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12kw*柴油發(fā)電機(jī)YT2-12KVA

手動(dòng)啟動(dòng)
1、室內(nèi)氣溫低于20℃時(shí)，開(kāi)啟電加熱器，對(duì)機(jī)器進(jìn)行預(yù)熱。
2、檢查機(jī)體及周圍有無(wú)妨礙運(yùn)轉(zhuǎn)的雜物，如有應(yīng)及時(shí)清走。
3、檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位。如油位水位低于規(guī)定值，應(yīng)補(bǔ)充至正常位置。
4、檢查燃油供油閥和冷卻水截止閥是否處于開(kāi)通位置。
5、檢查起動(dòng)電動(dòng)的蓄電池組電壓是否正常。
6、檢驗(yàn)配電屏的試驗(yàn)按鈕，觀察各報(bào)警指示燈有否接通發(fā)亮。
7、檢查配電屏各開(kāi)關(guān)是否置于分閘位置，各儀表指示是否處于零位。
8、啟動(dòng)進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)機(jī)。
9、按動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)按鈕，使其啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。如*次起動(dòng)失敗，可按下配電屏上相應(yīng)的復(fù)位按鈕，待其警報(bào)消除、機(jī)組回復(fù)正常狀態(tài)方可進(jìn)行第二次啟動(dòng)。啟動(dòng)后，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)聲音正常，冷卻水泵運(yùn)轉(zhuǎn)指示燈亮及路儀表指示正常，啟動(dòng)成功。

12kw*柴油發(fā)電機(jī)YT2-12KVA

技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品型號(hào)	YT2-15KVA
備用功率	12.8 KW / 16KVA
主用功率	12KW / 15KVA
型號(hào)	N485D
氣缸數(shù)	4
缸徑×行程（mm）	85×95
排量（L）	2.156
標(biāo)定轉(zhuǎn)速（r/min）	1500
穩(wěn)定調(diào)速率	≤5
標(biāo)定工況燃油消耗率（g/kW·h）	≤245
氣缸套型式	濕式
柴油機(jī)型式	直列、水冷、四沖程
進(jìn)氣方式	自然吸氣
燃燒室型式	直噴式
潤(rùn)滑方式	壓力、飛濺復(fù)合式
飛輪殼規(guī)格	SAE4＃
飛輪規(guī)格	SAE7.5″
排風(fēng)風(fēng)扇直徑（mm）	φ410
飛輪齒數(shù)	109
加機(jī)油量	5L
電壓 (V)	380/220
頻率 (HZ)	50
絕緣等級(jí)	S
額定電流 (A)	22.7
相數(shù)	3
海拔要求	≤1000m
功率因素	0.8
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率	≤±1%
接線方式	三相四線，Y型繞接
AVR	SX460
周圍環(huán)境溫度 (°c)	40
勵(lì)磁方式	無(wú)刷自勵(lì)
防護(hù)等級(jí)	IP23
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm	1800×850×1100
凈重（Kg）	658
20FT裝柜數(shù)量	12PCS
	、
機(jī)器優(yōu)勢(shì)	*，伊藤原裝動(dòng)力
售后服務(wù)	質(zhì)保一年，終身維護(hù)（易損件除外）
機(jī)器價(jià)格	同等質(zhì)量相比，市場(chǎng)低價(jià)，含稅（17%增值稅）不含運(yùn)費(fèi)

10kw*柴油發(fā)電機(jī) 12kw*柴油發(fā)電機(jī) 15kw*柴油發(fā)電機(jī)

通過(guò)分解試驗(yàn) 可以測(cè)定各主要噪聲源的強(qiáng)弱。對(duì)強(qiáng)的噪聲源采取降低噪聲的措施是噪聲控制的關(guān)鍵。
柴油機(jī)噪聲一般用距其表面1m處的平均A計(jì)權(quán)聲壓級(jí)測(cè)量。測(cè)定時(shí)排氣噪聲通常不包括在內(nèi) 測(cè)定值要換算到自由聲場(chǎng)條件。現(xiàn)代柴油機(jī)的噪聲級(jí)一般為80 100dB。通常柴油機(jī)噪聲較汽油機(jī)高、非增壓柴油機(jī)噪聲較增壓柴油機(jī)高、風(fēng)冷柴油機(jī)較水冷機(jī)高。且噪聲隨轉(zhuǎn)速及強(qiáng)化程度的提高而增加。更換柴油發(fā)電機(jī)組汽缸墊、活塞環(huán)或由于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力矩對(duì)汽缸蓋進(jìn)行緊固時(shí)，必須整氣門(mén)間隙。因?yàn)闅忾T(mén)間隙過(guò)大會(huì)使氣門(mén)晚開(kāi)早關(guān)（正常情況是進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)，排氣門(mén)晚關(guān)），進(jìn)氣不足，排氣不凈并導(dǎo)致柴油機(jī)排氣噪聲過(guò)大等；而氣門(mén)間隙過(guò)小又會(huì)造成氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)、燒蝕或漏氣等。下面是柴油發(fā)電機(jī)組氣門(mén)間隙的調(diào)整方法，
1.按柴油機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使飛輪殼上的指針對(duì)準(zhǔn)飛輪上的“0"刻度線，再拆下汽缸蓋罩殼，以判斷是*缸還是第六缸在上止點(diǎn)。上止點(diǎn)確定后，按進(jìn)氣門(mén)間隙0.25mm、排氣門(mén)間隙0.30mm的規(guī)定進(jìn)行調(diào)整。在調(diào)整的過(guò)程中既不能讓塞尺太緊，又不能太松，調(diào)整完畢后把搖臂固定螺帽鎖緊。切記，在調(diào)整前一定要把推桿放在挺桿的中間位置，否則，調(diào)出的氣門(mén)間隙不正確，甚至?xí)淹馆嗇S、推桿或挺桿損壞。
2.若*缸在壓縮沖程的上止點(diǎn)，可調(diào)整的順序是：*缸，進(jìn)、排氣門(mén)均可調(diào)整；第二缸，調(diào)節(jié)進(jìn)氣門(mén)；第三缸，調(diào)節(jié)排氣門(mén)；第四缸，調(diào)節(jié)進(jìn)氣門(mén)；第五缸，調(diào)節(jié)排氣門(mén)。按上述順序調(diào)整完畢后，再按柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，使飛輪殼檢視口的指針對(duì)準(zhǔn)飛輪上的“0"刻度線，找到第六缸上止點(diǎn)后，再把沒(méi)有調(diào)整的氣門(mén)間隙按順序調(diào)整一遍即可。