銀行備用*型柴油發(fā)電機40kw

新型電壓自動調節(jié)器保證了電壓平穩(wěn)輸出，同時具有過載保護功能。低油壓報警告系統(tǒng)可自動關閉發(fā)動機。電起動方式（E型）保證了機組可快速起動。
1、顯著的低噪聲性能，機組噪聲限值75dB（A）（距機組7m處）。
2、機組總體設計結構緊湊，體積小，造型新穎美觀。
3、多層屏蔽阻抗錯配式隔聲罩。
4、高效降噪型多路進排氣，進排風通道，保證機組充足的動力性能。
5、大型阻抗復合式消聲器。
6、大容量燃油器。
7、特設快速開啟蓋板，維護保養(yǎng)方便。
有多種結構和功能，有手推式、三輪、四輪、汽車電站、拖車電站、移動低噪音電站、移動集裝箱電站、電力工程車等。

銀行備用*型柴油發(fā)電機40kw

30kw*柴油發(fā)電機 40kw*柴油發(fā)電機 50kw*柴油發(fā)電機

通過分解試驗 可以測定各主要噪聲源的強弱。對強的噪聲源采取降低噪聲的措施 是噪聲控制的關鍵。 
柴油機噪聲 一般用距其表面1m處的平均A計權聲壓級測量。測定時排氣噪聲通常不包括在內 測定值要換算到自由聲場條件。現(xiàn)代柴油機的噪聲級一般為80 100dB。通常柴油機噪聲較汽油機高、非增壓柴油機噪聲較增壓柴油機高、風冷柴油機較水冷機高。且噪聲隨轉速及強化程度的提高而增加。更換柴油發(fā)電機組汽缸墊、活塞環(huán)或由于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力矩對汽缸蓋進行緊固時，必須整氣門間隙。因為氣門間隙過大會使氣門晚開早關（正常情況是進氣門早開，排氣門晚關），進氣不足，排氣不凈并導致柴油機排氣噪聲過大等；而氣門間隙過小又會造成氣門關閉不嚴、燒蝕或漏氣等。
下面是柴油發(fā)電機組氣門間隙的調整方法，
1.按柴油機的轉動方向轉動曲軸，使飛輪殼上的指針對準飛輪上的“0"刻度線，再拆下汽缸蓋罩殼，以判斷是*缸還是第六缸在上止點。上止點確定后，按進氣門間隙0.25mm、排氣門間隙0.30mm的規(guī)定進行調整。在調整的過程中既不能讓塞尺太緊，又不能太松，調整完畢后把搖臂固定螺帽鎖緊。切記，在調整前一定要把推桿放在挺桿的中間位置，否則，調出的氣門間隙不正確，甚至會把凸輪軸、推桿或挺桿損壞。
2.若*缸在壓縮沖程的上止點，可調整的順序是：*缸，進、排氣門均可調整；第二缸，調節(jié)進氣門；第三缸，調節(jié)排氣門；第四缸，調節(jié)進氣門；第五缸，調節(jié)排氣門。按上述順序調整完畢后，再按柴油發(fā)電機組的運轉方向轉動飛輪，使飛輪殼檢視口的指針對準飛輪上的“0"刻度線，找到第六缸上止點后，再把沒有調整的氣門間隙按順序調整一遍即可。

運行安全管理 
1、按照規(guī)定時間檢查各指示儀表，注意潤滑油的壓力，水溫是否有變化。潤滑油的壓力不得低于150kPa，冷卻水溫度不得高于95℃。 
2、檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位，低于正常位置應予以補充。 
3、勤觀察配電屏各儀表及報警指示燈是否正常。凡紅燈亮表示有故障，綠燈為正常運行指示燈。 
4、查充電器是否正常充電。 
5、傾聽機器的各部分運轉聲響是否正常。 
6、手模機體外殼、軸承部位外殼、油管、水管，感覺溫度是否正常。 
7、留意發(fā)機或電器設備是否有焦糊等異味。 
8、發(fā)現(xiàn)有不良情況，應即時處理解決；嚴重的應停機處理。 
9、凡故障停機，須把故障消除，然后按動機組上的重復手掣，機組方可再進行運作。 
10、對各運行參數(shù)，每班記錄不少于兩次。