柴油發電機組如何加油

訣竅一：盡量固定加油點

     實例回顧：前幾天，小戴的車子進了修理廠，原因是發動不起來。經過檢查后，維修技師告訴他，油品質量有問題，造成噴油嘴上的積炭過多，引發堵塞。由于小戴沒有固定加油點，又不習慣開票，無法再查證究竟是哪個加油站的油品出了問題。

     維修技師提醒：給發電機組加油要固定加油點，好選擇中石化和中石油的加油站，油品質量有保證。加油后記得開票，以作憑證。

訣竅二：不可隨意更改汽油標號

     實例回顧：王的發電機出了故障，啟動困難、怠速不穩、加速不良。檢驗發現，發動機氣門、燃燒室和進氣管都有積炭。在維修人員的詢問下，王這才說出實情：為了省油錢，他把原來用的97號汽油擅自改成了93號。

     通常所說的90、93、97號都是汽油的標號，代表實際汽油抗爆性與標準汽油抗爆性的比值。我們都知道，如果高壓縮比的發動機使用了低標號汽油，會產生爆震，加速機件的老化，容易出故障。所以，車主應根據發動機壓縮比的不同，來選擇不同標號的汽油。

訣竅三：天熱只加半箱油

     實例回顧：網友把發電機組加滿油時，經常能聞到一股較濃的汽油味。請教了保養專家才知道，天熱時，油加得太滿不僅容易揮發，散出氣味，而且會造成油箱出氣口浸在汽油里，出氣管就會往碳罐流油。

訣竅四：早晚加油省錢

     實例回顧：張女士是個細心人，平時都會仔細觀察發電機的油耗狀況。近，她通過比較發現，加相同數量的油，在早上加要比中午加起碼多用2-3個小時。

     記者請教了中石油的工作人員，得到答復是：夜間或凌晨加油的確會比較劃算。因為油是以體積而不是以重量計費，根據熱脹冷縮原理，溫度較低的夜間、凌晨油體積比較小，因此花同樣的錢可以多加一些油。

     還要注意的一點是：好避開加油站為儲油罐加油的這段時間，此時儲油罐底的沉淀物都被激起。若排在后面去加油，難免會加入有雜質的汽油，增加發動機積炭。

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