柴油發(fā)電機(jī)組可根據(jù)其發(fā)動機(jī)動力性能區(qū)分為增壓型柴油發(fā)電機(jī)組和非增壓（自然吸氣）柴油發(fā)電機(jī)組，顯而易見帶有渦輪增壓器的柴油發(fā)電機(jī)組為增壓型發(fā)電機(jī)組，反之為非增壓型發(fā)電機(jī)組。為了考慮用戶在采購柴油發(fā)電機(jī)組時選不選渦輪增壓型發(fā)電機(jī)組時有據(jù)可參考，在此伊藤發(fā)電機(jī)廠家就簡單談?wù)勗鰤翰裼桶l(fā)電機(jī)組在使用中有何利弊。
1、增壓型柴油發(fā)電機(jī)組是指柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)帶有增壓器，增壓柴油機(jī)工作時，燃燒所需的空氣是經(jīng)增壓器增壓后送入柴油機(jī)氣缸內(nèi)。進(jìn)入柴油機(jī)的空氣比自然吸氣的柴油發(fā)電機(jī)組周圍空氣運行的非增壓柴油機(jī)的空氣密度高很多，同樣的氣缸容積可以燃燒更多的燃油，因此，柴油發(fā)電機(jī)組的輸出功率可大大提高。同型號的非增壓柴油機(jī)增壓后，其輸出功率可提高 50%左右。因此，柴油發(fā)電機(jī)組增壓后比同樣功率的非增壓柴油發(fā)電機(jī)組體積和質(zhì)量都小很多。
2、一般柴油機(jī)用的增壓器為廢氣渦輪增壓器，由柴油機(jī)排出的廢氣推動其工作。雖然提高了柴油機(jī)的排氣背壓，使柴油機(jī)的熱效率有所降低，但廢氣渦輪增壓器利用了柴油機(jī)排出廢氣的能量，使柴油發(fā)電機(jī)組總的熱效率有所提高。
3、增壓柴油機(jī)在高海拔地區(qū)工作時，大氣壓力降低，增壓器的渦輪膨脹比增大，壓氣機(jī)的壓縮比也增大，因此比非增壓柴油發(fā)電機(jī)組的海拔功率修正系數(shù)要小一些。
4、增壓柴油機(jī)的主要缺點是增壓器的轉(zhuǎn)速高、壽命短，柴油發(fā)電機(jī)組增壓后柴油機(jī)氣缸的熱負(fù)荷增大，容易出現(xiàn)故障。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，這些缺點正在不斷被克服，目前新型柴油發(fā)電機(jī)組已不存在上述缺點。

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