在嚴寒的冬季,氣溫很低,內燃機油的粘度在低溫下增長的很快,發動機啟動需要克服的阻力矩也隨之增大。內燃機啟動要有足夠的啟動力矩克服啟動時的阻力矩。在阻力矩中摩擦阻力對啟動阻力矩影響大,它隨所用內燃機油的粘度增大而增大。顯然,發動機在這種條件下進行低溫冷啟動,內燃機油的粘度越小,發動機冷啟動性能越好。在滿足高溫性能要求的前提下,多級油在低溫下較單級油的粘度小得多,因此具有良好的低溫冷啟動性能,氣溫較低時,可滿足適宜的流動性和泵送性,使發動機容易啟動。由于多級油的低溫流動性比單級油好,即使在日常溫度下,在發動機冷啟動時,可以更快到達潤滑部位,減少干摩擦的時間,延長發動機的壽命。另外,在我國的內燃機油國家標準中對多級油的低溫粘度有嚴格要求,以保證在較低氣溫下,使發動機順利啟動,而對單級油則沒有明確的低溫要求,因此單級油也就無法滿足發動機低溫啟動的要求。
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