柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中離不開(kāi)維護(hù)保養(yǎng)，這樣才能保障機(jī)組正常運(yùn)行。那么，我們的用戶何時(shí)才知道發(fā)電機(jī)組得以大修呢？下面發(fā)電機(jī)組廠家維修部給機(jī)組必須大修分析分析。
發(fā)電機(jī)維修部分析機(jī)組必須大修參考內(nèi)容如下：
A、機(jī)組功率明顯下降
當(dāng)發(fā)電機(jī)組油門放到大位置時(shí)，發(fā)電機(jī)組輸出大功率只有額定功率的60%左右，明顯帶不動(dòng)配置負(fù)荷。對(duì)燃油、配氣機(jī)構(gòu)、曲軸連桿機(jī)構(gòu)等有關(guān)部分，經(jīng)過(guò)維修調(diào)整后，功率仍不能恢復(fù)；
B、耗油量明顯增大
在耗油量超過(guò)額定30%—50%以上，機(jī)油耗油量也超過(guò)額定的1倍以上，排氣帶出機(jī)油，冒黑煙，曲軸箱內(nèi)溫度顯著增加；
C、缸套、活塞等零件磨損嚴(yán)重
缸套活塞、曲軸各軸頸的磨損都超過(guò)了極限值，配氣機(jī)構(gòu)零配件磨損嚴(yán)重，使氣缸套密封性變差，氣缸壓力降低； 
D、發(fā)電機(jī)組不能順利啟動(dòng)。停機(jī)后，在冷卻水溫為50—60℃情況下，不能順利啟動(dòng)以及成都發(fā)電機(jī)組工作溫度70—90℃時(shí)，缸內(nèi)還從活塞與活塞銷、主軸承或連桿軸瓦處發(fā)出響聲。

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