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10KW拖車式三相柴油發(fā)電機(jī)

參  考  價面議
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號

品       牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地上海

聯(lián)系方式:張經(jīng)理查看聯(lián)系方式

更新時間:2018-06-05 19:55:15瀏覽次數(shù):401次

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產(chǎn)地 進(jìn)口 加工定制
10KW拖車式三相柴油發(fā)電機(jī) 伊藤動力發(fā)電機(jī)起動和運行操作:
1、對于停機(jī)超過24h的機(jī)組,須先打開試動閥,并起動機(jī)油泵。對于停機(jī)超過7天的機(jī)組,應(yīng)測量勵磁機(jī)及操作電路的絕緣電阻,必須符合要求;
2、起動燃油泵,放出管路中的空氣,觀察電壓是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。若正常,方可進(jìn)行正式起動;

伊藤發(fā)電機(jī)是專業(yè)的生產(chǎn)廠家,產(chǎn)品型號較多,如需產(chǎn)品詳盡報價,請直接與我們:

 

*結(jié)構(gòu)&工藝(發(fā)電機(jī)組的設(shè)計和技術(shù)人員的調(diào)和和精密機(jī)床的加工,讓發(fā)電機(jī)看著、用著就很是賞心悅目)

 

10KW拖車式三相柴油發(fā)電機(jī) 伊藤動力發(fā)電機(jī)起動和運行操作:
1、對于停機(jī)超過24h的機(jī)組,須先打開試動閥,并起動機(jī)油泵。對于停機(jī)超過7天的機(jī)組,應(yīng)測量勵磁機(jī)及操作電路的絕緣電阻,必須符合要求;
2、起動燃油泵,放出管路中的空氣,觀察電壓是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。若正常,方可進(jìn)行正式起動;

 

【公司名稱】:上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司 品牌——伊藤動力
【聯(lián) 系 人】:張
【銷售】:
【/】: 
【】:()
【電子】:()::
【公司】:http://www.fadianji2678。。com
【展廳地址】:(Office Add):上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園
【交易方式】:購銷合同 支付寶交易
【交易模式】:轉(zhuǎn)賬、支付寶、現(xiàn)金、支票、刷卡;
【關(guān)于產(chǎn)品】:含增值稅16%,不包含運費,全國24小時發(fā)貨。
【關(guān)于售后】:* 質(zhì)保一年 終身維護(hù) 全國聯(lián)保
【*理由】:質(zhì)量過硬,耗油量低,操作簡單,服務(wù)周到,施工、應(yīng)急、備用的*.
/
上海伊藤發(fā)電機(jī):http://www.fadianji2678。。com
伊藤發(fā)電機(jī):http://m.t-block.cn/st68817/?

 

 

我們的承諾:*,*保障!

10KW拖車式三相柴油發(fā)電機(jī)

產(chǎn)品型號YT2-12KVA
備用功率11 KW / 13.75KVA
主用功率10KW / 12KVA
型號QC480D
氣缸數(shù)3
缸徑×行程 (mm)80×90
排量 (L)1.809
標(biāo)定轉(zhuǎn)速 (r/min)1500
穩(wěn)定調(diào)速率≤5
標(biāo)定工況燃油消耗率≤249
氣缸套型式干式 Dry type
柴油機(jī)型式   直列、水冷、四沖程 
進(jìn)氣方式自然吸氣
燃燒室型式直噴式
潤滑方式        壓力、飛濺復(fù)合式
飛輪殼規(guī)格SAE4#
飛輪規(guī)格SAE7.5″
排風(fēng)風(fēng)扇直徑(mm)φ410
飛輪齒數(shù)115
加機(jī)油量4L
電壓  (V)380/220
頻率 (HZ)50
絕緣等級S
額定電流 (A)19
相數(shù)3
海拔要求≤1000m
功率因素0.8
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率≤±1%
接線方式三相四線,Y型繞接
AVRSX460
周圍環(huán)境溫度40℃
勵磁方式無刷自勵
防護(hù)等級IP23
外形尺寸/長×寬×高mm1800×850×1100
機(jī)組凈重(Kg)620

 

10KW拖車式三相柴油發(fā)電機(jī)

不能讓柴油發(fā)電機(jī)組中的柴油濾清器失去濾清作用
有些發(fā)電機(jī)組用戶存在著一種錯誤認(rèn)識,總認(rèn)為自己使用的柴油機(jī)所加注的柴油,已經(jīng)經(jīng)過了長時間的沉淀,并且通過了三及過濾,所以是非常清潔的,因此柴油機(jī)上的燃油過濾器就是可有可無了.便不去認(rèn)真的熟悉濾清器的構(gòu)造,在維修中不去認(rèn)真的拆裝、檢查和保養(yǎng),結(jié)果便使車上的柴油濾清器行同虛設(shè),柴油都通過短路走了,根本不通過濾心,導(dǎo)致柴油機(jī)尤其是燃油系的三大精密偶件急劇磨損,造成不應(yīng)有的損失。  一、柴油濾清器的典型構(gòu)造 
 目前國產(chǎn)柴油機(jī)多使用結(jié)構(gòu)簡單、體積小、質(zhì)量小、濾清效果好以及成本低的紙制柴油濾清器。紙制濾清器主要由呂制的濾清器、鋼板沖壓而成的外殼及紙制濾芯組成。濾清器蓋上進(jìn)油口與輸油泵相通,出油口與噴油泵相通,回油管接頭與噴油器油管相連,蓋上還裝有放氣螺塞,紙制濾芯總成的里面是一個沖有許多小孔的圓桶,外面圍上折疊的特制濾紙,兩端用蓋板膠合密封。柴油進(jìn)入濾清器后,透過濾紙,匯集在濾芯圓桶內(nèi),然后經(jīng)出油口到噴油泵.積存在外殼底部的雜質(zhì)和水分由外殼下部的放油螺塞放出.

 

 

 

10KW拖車式三相柴油發(fā)電機(jī)

 

 

 

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