合力叉車(chē)電子秤
合力叉車(chē)電子秤又稱(chēng)柴油叉車(chē)稱(chēng)重系統(tǒng)，它是裝在叉車(chē)上使叉車(chē)在裝卸運(yùn)輸過(guò)程中自動(dòng)完成稱(chēng)重的計(jì)量裝置,操作過(guò)程無(wú)需人工干預(yù)，自動(dòng)累計(jì)。使內(nèi)燃機(jī)叉車(chē)在裝運(yùn)貨物時(shí)能按計(jì)劃裝卸，省時(shí)省心，杜絕超載超運(yùn);減輕設(shè)備磨損，降低運(yùn)輸成本，提高工作效率。它的精度誤差可控制在百分之一/千分之一，無(wú)論柳工，徐工，廈工，成工，龍工，臨工，進(jìn)口車(chē)型均可安裝。
如果要看電子秤的有效等級(jí)要看他的傳感器等級(jí)與實(shí)際計(jì)算的等級(jí)是否匹配，如果顯示器過(guò)高的提升其zui小分辨值，從根本上違背了秤用傳感器的計(jì)量學(xué)要求和計(jì)量中的誤差分配原則，會(huì)導(dǎo)致整個(gè)測(cè)量系統(tǒng)不穩(wěn)定，計(jì)量結(jié)果沒(méi)有實(shí)際意義。
叉車(chē)電子秤具有動(dòng)態(tài)和靜態(tài)兩種稱(chēng)重功能，動(dòng)態(tài)稱(chēng)重不作時(shí)間上的停頓，直接大起大落稱(chēng)重，且度保持恒定;靜態(tài)稱(chēng)重是裝載機(jī)舉起貨物時(shí)要作短暫時(shí)間停留，停留時(shí)才進(jìn)行稱(chēng)重。通常情況下，系統(tǒng)默認(rèn)為動(dòng)態(tài)，用戶(hù)可根據(jù)操作習(xí)慣、工地情況或管理要求進(jìn)行適當(dāng)選擇。稱(chēng)量車(chē)輛在每班開(kāi)始或稱(chēng)量前稱(chēng)量車(chē)皮，此車(chē)皮在一定時(shí)間內(nèi)可以重復(fù)使用，無(wú)須與毛重一一對(duì)應(yīng)，并可隨時(shí)更新。
傳感器說(shuō)明：
1.稱(chēng)重傳感器：一般是用傳感器代替銷(xiāo)軸使用同時(shí)達(dá)到稱(chēng)量的目的。該方案對(duì)傳感器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和安裝尺寸精度要求較高，所以在實(shí)際作業(yè)中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)精度低、安裝更換不方便等不良現(xiàn)象，甚至?xí)霈F(xiàn)安全事故，所以沒(méi)有得到推廣使用。
2.壓力傳感器：通過(guò)液體壓力轉(zhuǎn)換為裝載斗的重量來(lái)完成稱(chēng)重作業(yè)，它改裝方便快捷，設(shè)備的測(cè)量精度相對(duì)使用稱(chēng)重傳感器大大提高，安全性能得到了保證。
3.壓力變送器：傳感器輸出的是m號(hào)，而小信號(hào)在傳輸和處理的時(shí)候容易受到干擾，折算出來(lái)的重量容易引起誤差，對(duì)顯示部分的要求比較高，在對(duì)稱(chēng)重精度要求比較高的系統(tǒng)中使用比較困難。變送器很好的解決了這些問(wèn)題，它抗*力強(qiáng)、輸出信號(hào)大(一般為4～20mA或者0-10VDC、0-5VDC)，這樣對(duì)信號(hào)處理部分和顯示部分要求大大降低，稱(chēng)重系統(tǒng)的準(zhǔn)確度也相應(yīng)增強(qiáng)。
合力叉車(chē)電子秤
叉車(chē)上安裝操作系統(tǒng)需要提供叉車(chē)型號(hào)、圖片以及使用要求，更多叉車(chē)電子秤資料：http://m.t-block.cn/st73202/list_426388.html
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