發電機行業面對挑戰不得不進行改革與創新

國家*16日公布《郵政普通包裹寄遞資費體系結構改革方案（征求意見稿）》，擬規定將現行資費由實行政府定價改為政府指導價、上限管理，允許郵政企業在規定范圍內自主定價。簡化資費體系結構、增強資費彈性、推行寄遞到戶等三大方面。

面對越來越多快遞物流公司的成立與發展，郵政寄遞作為一個老牌國企物流及快遞品牌已經面臨著重重危機。因為速度慢，服務態度一般，資費昂貴等諸多弊端，面臨著再不實施改革就即將被淘汰的宿命。同樣的道理，也適用于發電機行業。

以前，因為發電機的生產成本高，技術引進難，國內僅有幾家發電機企業，而且外企占了大多數。但是隨著中國改革開放的推進，中國經濟發展不可謂不迅速。而且聰明勤勞的中國人也很快掌握了發電機的*技術，并在此基礎上不斷地進行各種突破和創新。所以，很快國內的各種發電機企業遍地開花，如雨后春筍般蓬勃發展。在這樣的環境下，國產發電機行業也漸趨飽和。發電機企業也沒有以前那樣廣闊的獲利空間了。所以，發電機行業面臨著不得不改革和創新的窘迫局面。

在這樣的現實面前，順勢者存，逆勢者亡，優勝劣汰的生存法則就表現得尤為明顯。所以，國內各大發電機企業亟待調整現有的發展體系和營銷模式，在現有基礎上不斷地改革與推陳出新，以長遠的戰略眼光促使發電機行業走得更長更遠！