涂建國
產品概述
HDDF 蓄電池放電儀負載是武漢華頂電力設備有限公司專門針對蓄電池組/UPS進行核對性放電實驗、容量測試、電池組日常維護、工程驗收以及其它直流電源帶載能力的測試而設計
HDDF 蓄電池放電儀負載功耗部分采用新型PTC陶瓷電阻作為放電負載,*避免了紅熱現象,安全可靠無污染。整機由微處理器控制,液晶顯示、中文菜單。外觀設計新穎,體積小、重量輕、移動方便。各種放電參數設定完成后,自動完成整個恒流放電過程。*實現智能化。使整個放電過程更安全。
蓄電池放電儀負載系列便攜、智能化的專業設計使放電測試工作變得簡捷、輕松,降低了專業維護人員的勞動強度,也提高了放電測試的科學性和智能化。
二,功能特點
1采用PTC陶瓷電阻,避免了紅熱現象,使整個放電過程更安全 。
2有USB接口,可將放電過程的數據存入U盤,并導入PC機。PC數據管理軟件可對電池放電的過程進行分析、并可生成相應的數據報表。使數據的轉存更加方便。
3采用智能單片機ARM控制、液晶中英文顯示。菜單操作簡單明了。
4自動保護功能,設定放電時長到、放電容量到;蓄電池組電壓低于設定的低保護電壓;負載連線出現異常等,自動停止放電并報警,同時自動記錄停機方式。
5可設定測試/放電終止條件,包括電池組終止電壓、放電電流、放電時間。
三,技術指標
電池組電壓 | DC380V |
工作電源 | AC220V |
放電電流 | 0-150A連續可調 |
放電電流精度 | 1% |
放電電流分辨率 | 0.1A或0.5% |
放電終止電壓 | 可根據用戶需求設置 |
電壓測試精度 | 0.5% |
采樣間隔 | 5s~1min |
工作環境 | 濕度:5%~90%; 溫度:0℃~+40℃ |
散熱方式 | 強制風冷 |
主機外形尺寸 | 675 X 400 X 602(mm)新改進加裝了底部四個輪子 |
主機重量 | 大約49kg |
型號說明 | A-簡易型, B-無線通訊, C-RS485通訊, D-載波通訊 |
序號 | 品名 | 數量 | 備注 |
1 | 蓄電池放電儀負載主機 | 1 | |
2 | U盤 | 1 | |
3 | 放電電纜 | 2 | 紅、黑各一條 |
4 | 電流傳感器(選配件) | 1 | 不同電流等級,量程不同。 |
5 | AC220V電源線 | 1 | |
6 | 說明書 | 1 | |
7 | PC機軟件光盤 | 1 |
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時求得的阻抗為短路阻抗,同樣以被加壓線圈的額定阻抗百分數表示:
變壓器的短路電壓百分數和短路阻抗百分數是相等的,并且其有功分量和無功分量也對應相等。
進行負載試驗的目的是:
計算和確定變壓器有無可能與其它變壓器并聯運行;計算和試驗變壓器短路時的熱穩定和動穩定;計算變壓器的效率;計算變壓器二次側電壓由于負載改變而產生的變化。
變壓器空載和負載試驗的接線和試驗方法
對于單相變壓器,可采用接線進行空載試驗。對于三相變壓器,可采用兩瓦特表法進行空載試驗。直接測量法,適用于額定電壓和電流較小,用電壓表和電流表即可直接進行測量的變壓器。當變壓器額定電壓和電流較大時,必須借助電壓互感器和電流互感器進行間接測量,此時采用接線方式。
空載試驗時,在變壓器的一側(可根據試驗條件而定)施加額定電壓,其余各繞組開路。
短路試驗的接線方式和空載試驗的接線基本相似,所不同的是要將非加壓的線圈三相短接而不是開路。對于三線圈的變壓器,每次試一對線圈(共試三次),非被試線圈應為開路。
短路試驗時,在變壓器的一側施加工頻交流電壓,調整施加電壓,使線圈中的電流等于額定值;有時由于現場條件的限制,也可以在較低電流下進行試驗,但不應低于。
試驗要求和注意事項
1、空載試驗應在絕緣試驗合格的基礎上進行,被試變壓器的分接開頭應置于額定分接位置。
2、在額定電壓下進行試驗時,所需試驗電源容量可按下式估算:SO=SeIo(千伏安)
式中:So—試驗所需電源容量,Se—被試變壓器額客容量,Io—被試變壓變壓器額定空載電流百分數。當電源容量大于5倍所需容量時,可不考慮波形對測量結果造成的影響,作大容量變壓器試驗時,推薦采用系統電壓進行試驗。
3、當用三相電源進行試驗時,要求三相電壓對稱平衡,即負序分量不超過正序分量的5%,三相線電壓相差不超過2%,試驗中三相電壓要保持穩定,三相電壓稍有不平衡時,試驗電壓可取三相電壓的算術平均值,也可以用a、c相的線電壓代替。
4、測量用串聯的電流烏魯木齊UPS蓄電池放電監測負載儀制造廠家烏魯木齊UPS蓄電池放電監測負載儀制造廠家互感器應考慮故障時動勢穩容量不夠可能造成的損壞保護措施。其外殼和低壓繞組的接地一端必須可靠接地。測量儀表和測量回路對高壓部分應保持足夠的安全距離,載流引線必須有足夠的通流容量。
5、測量儀表的準確度應不低于0.1級,互感器的準確度應不低于0.2級。對于較大容量變壓器損耗功