汽油的蒸發(fā)性要適宜，不能太好，也不能太差。在汽油規(guī)格中評(píng)定汽油蒸發(fā)性的指標(biāo)有兩個(gè)，這就是“餾程’和“飽和蒸發(fā)壓’。
  汽油在平時(shí)呈液體狀態(tài)，在燃燒時(shí)則呈氣體狀態(tài)，汽油由液體狀態(tài)轉(zhuǎn)化為氣體狀態(tài)的性能.叫汽油的蒸發(fā)性。汽油必須在化油器或進(jìn)氣道中汽化，與空氣按一定比例形成混合氣體才能在汽缸中燃燒。汽油在汽化器中蒸發(fā)的*程度、與空氣混合的均勻程度，都與汽油的蒸發(fā)性能有關(guān)，所以汽油的蒸發(fā)性能直接影響汽油的燃燒速度和燃燒*程度，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和經(jīng)濟(jì)性。近代汽油機(jī)燃料蒸發(fā)形成混合氣的時(shí)間極短，約為0.005一0.05s,因此，要求汽油具有良好的蒸發(fā)性，以保證在各種條件下發(fā)動(dòng)機(jī)容易啟動(dòng)、加速和運(yùn)轉(zhuǎn)正常。汽油的蒸發(fā)性越好，就越易汽化，在冷車和低溫情況下也能使發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)和正常工作。反之，若汽油的蒸發(fā)性不好，汽油汽化不*，難以形成足夠濃度的混合氣，不但發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)，而且在混合氣中有一些懸浮的油滴進(jìn)人燃燒室，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，燃燒不*，增大燃油消耗。此外，這些沒有被燃燒的油滴形成液膜流入汽缸后，會(huì)沿活塞與缸壁間的間隙進(jìn)人曲軸箱，使汽缸和缸壁間的潤(rùn)滑油被沖洗掉.從而使得汽缸的密封性下降，汽缸的大壓力下降，發(fā)動(dòng)機(jī)的愉出功率減小;活塞和缸壁間的潤(rùn)滑油被沖洗掉后，活塞和缸壁間的磨損相應(yīng)增大。液膜進(jìn)人曲軸箱，對(duì)潤(rùn)滑油產(chǎn)生稀釋作用，使?jié)櫥驼扯认陆怠；钊透妆陂g的密封作用是靠潤(rùn)滑油實(shí)現(xiàn)的，潤(rùn)滑油粘度下降，勢(shì)必造成潤(rùn)滑油從摩擦部位的流失增加，潤(rùn)滑油的密封性隨之下降;此外.潤(rùn)滑油粘度下降，還會(huì)使?jié)櫥偷臐?rùn)滑性下降，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件的磨損增大。總之，液膜的產(chǎn)生會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料消耗量增加，輸出功率下降，運(yùn)動(dòng)部件的磨損增大。因此，蒸發(fā)性不好的汽油，不宜使用，特別是在冬季不宜使用。
  但汽油的蒸發(fā)性也不宜過好，否則使汽油在保管時(shí)由于蒸發(fā)太快而損耗增大，而且在夏季使用時(shí)，汽油進(jìn)人化油器以前就蒸發(fā)為氣體，在汽油泵、輸油管等曲折處或油管較熱的部位形成氣泡。這些氣泡就像塞子一樣堵住油管，妨礙汽油流暢，使供油不暢甚至中斷，造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火停車，這種現(xiàn)象稱為“氣阻”。在炎熱季節(jié)、在高海拔行駛或重負(fù)荷（如爬坡、拖掛車）下工作的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，如使用蒸發(fā)性太好的汽油，就易產(chǎn)生“氣阻”現(xiàn)象，造成行車故障