我國高速鐵路發(fā)展規(guī)劃

    中國高速鐵路的建設始于1999年興建的秦沈客運專線，經過10多年的高速鐵路新線建設和對既有鐵路的高速化改造，中國目前已經建成了世界上zui大規(guī)模以及zui高運營速度的高速鐵路網。至2013年12月底，中國時速達200公里以上的高速鐵路新線里程已經超過13,000公里，另有近3000公里的既有線鐵路被改造成了時速200公里以上的高速鐵路。

      中國目前正在興建和即將興建的高速鐵路總里程達到20,000公里左右。根據(jù)中國中長期鐵路網規(guī)劃方案，至2015年年底，中國將會建成42條高速鐵路客運專線，基本上建成以“四縱四橫”為骨架的全國快速客運網，總里程將超過20,000公里；

    到2020年中國時速在200公里以上的高速鐵路里程將會超過30,000公里。

    在2013年2月1日新實行的《鐵路主要技術政策》中，既有線提速線路從高速鐵路中移除，高速鐵路僅僅指新建設計開行250km/h（含預留）及以上動車組列車，初期運營速度不小于200km/h的客運專線鐵路。

高鐵骨架

“四縱”客運專線

  （1）北京—上海：全長約1318km，縱貫京津滬和冀魯皖蘇四省，連接環(huán)渤海和長江三角洲兩大經濟區(qū)。全線已開通。

  （2）北京—武漢—廣州—深圳：全長2260km，連接華北、華中和華南地區(qū)。進展：北京—深圳，2012年12月26日開通。

  （3）北京—沈陽—哈爾濱（大連）：全長約1700km，連接東北和關內地區(qū)。秦皇島—沈陽已于2003年建成。全線已開通。

  （4）杭州—寧波—福州—深圳：全長約1600km，連接長江、珠江三角洲和東南沿海地區(qū)。進展：滬深高鐵現(xiàn)已開通，上海虹橋方向首趟動車組D2286次將于2013年12月28日9時55分從深圳北站始發(fā)，僅12小時17分即可抵達上海虹橋。

“四橫”客運專線

  （1）徐州—鄭州—蘭州：全長約1400km，連接西北和華東地區(qū)。進展：徐州—鄭州，準備動工。鄭州—西安，已開通。西安—寶雞，已于2013年12月28日開通。寶雞—蘭州，2017年開通。

  （2）杭州—南昌—長沙：全長約880km，連接華中和華東地區(qū)。進展：杭州—長沙，杭長高鐵2013年12月底鋪軌完成，2014年6月聯(lián)調聯(lián)試。長沙—昆明，2010年3月開工建設，預計2015年底建成。

  （3）青島—石家莊—太原：全長約770km，連接華北和華東地區(qū)。全線設計時速為200~250km/h。青島—濟南，已開通。濟南—石家莊，準備動工。石家莊—太原，已開通。

  （4）上海—南京—合肥—武漢—重慶—成都（滬漢蓉高速鐵路）：全長約全長2078km，連接西南、華中和華東地區(qū)。上海-利川段已開通。重慶～利川段已于2013年12月開通。重慶-遂寧段、遂寧-成都段已開通。