伊藤10kw汽油發電機參數：

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  什么是發電機的“進相運行”?對發電機有何影響?針對進相應對發電機作哪些檢查?
答：電力系統正常運行時，其負荷是呈感性的。發電機正常運行時，電壓的相位是超前電流的相位的，此時發電機向系統發出有功功率和感性的無功功率。如果發電機的運行中出現電流的相位超前于電壓的相位情況時，我們稱此時發電機處于進相運行狀態，此時發電機向系統發出有功功率和吸收感性無功功率(或稱發出容性的無功功率)。
當電力系統的無功功率過剩時，系統的電壓就會升高，降低電壓的措施之一就是讓發電機吸收系統過剩的無功讓其運行在進相狀態。吸收越多，則進相越深。一般情況下，發電機在設計時也考慮了這種對發電機不利的運行情況，允許發電機作短時的進
相運行。
但不同的發電機在作進相運行時可能表現出較大的差異。發電機進相運行后，發電機端部的漏磁比正常情況下有所增加，因而使端部的金屬件發熱、局部溫度升高，同時端部振動也增加。進相深度越大，端部溫升越高。據試驗實測，進相時定子鐵芯端部高溫度發生在鐵芯齒頂處，其次是壓指處，這與理論分析是一致的。
針對發電機進相特別是深度進相后，檢修時應仔細檢查定子繞組的上下端部，特別是鐵芯齒頂、線棒出槽口處和壓指部分有無異常。發現問題應及時上報處理，不適宜再作進相運行的發電機應申請停止。進相對發電機的不良影響比較復雜，可能需長期的運行才能發現問題。

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