橋梁檢測的分類依據較多，根據試驗荷載作用的性質，橋梁試驗可分為靜荷載試驗和動荷載試驗。靜載試驗與動載試驗等非破壞性試驗是測試橋梁性能的主要方式。南京聚航科技在本文中介紹橋梁檢測中的靜載試驗相關內容。

橋梁靜載試驗是按照預定的試驗目的與試驗方案，將靜止的荷載作用在橋梁的位置上，觀測橋梁結構的靜力位移、靜力應變、裂縫、沉降等參量的試驗項目，然后根據有關規范和規程的指標，判斷橋梁結構的承載能力以及在荷載作用下的工作性能。

1、檢測內容

靜載試驗檢測法通過對橋梁進行靜載試驗，量測與橋梁結構性能相關的參數，與橋梁工作性能相關的主要參數有變形、撓度、應變、裂縫等。通過靜載試驗，可測出這些參數，從而分析得出結構的強度、剛度及抗裂性能，據此判斷橋梁的承載能力。混凝土橋梁的靜載試驗，一般需迸行以下測試內容。

（1）結構的豎向撓度、側向撓度和扭轉變形。每個跨度內至少有3個測點，并取得zui大的撓度及變形值，同時觀測支座下沉值。有時測試也為了驗證所采用的計算理論，要實測控制截面的內力、撓度縱向和橫向影響線。

（2）記錄控制截面的應力分布，并取得zui大值和偏載特性。沿截面高度不少于5個測點，包括上、下緣和截面突變處。有些結構需測試支點及附近、橫隔板附近剪應力和主拉應力。此時需將應變計布成應變花。

（3）支座的伸縮、轉角，支座的沉降，墩頂位移及轉角。

（4）仔細觀察是否已出現裂縫，出現初始裂縫時所加的荷載，仔細標明裂縫出現的位置、方向、長度、寬度及卸載后閉合情況。如果結構的控制截面變形、應力或裂縫擴展，在尚未加到預計zui大試驗荷載前，己提前達到或超過設計標準的允許值，應立即停止加載，同時注意觀察裂縫擴展情況，撤離儀器和人員。

（5）觀察卸載后的殘余變形。對于特殊結構而言，如懸索橋和斜拉橋，尚需觀察索力和塔的變位并進行支座的測定。

2、檢測方法

在進行試驗前，必須根據設計圖紙對橋粱進行理論分析，根據不同的橋型及zui不利荷載組合計算結構的設計內力和試驗荷載效應。該過程一般通過建立有限元模型進行模擬，在模型合理的情況下，可依據模型的力學分析結果和現場實際情況制定一套嚴密可行的加載方案。加載試驗一般采用重載車輛進行加載，加卸載必須分級遞加或遞減，且在正式加載前，要對試驗橋梁進行預加載，以確保橋梁安全。在根據經驗認為橋梁健康狀況較差的情況下，應盡可能使用多級加載，并密切觀察結構反應，必要時必須對加載方案進行調整。卸載應與加載的工況相對應，以便數據整理時進行校核。另外，為節省試驗費用與測試時問，加載車輛應盡可能靠近測試截面內力影響線的峰值處，以便用較少的車輛來產生較大的試驗荷載效應。

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