儀表盤是指用于安裝儀表及有關裝置的剛性平板或結構件。儀表盤可帶外照明，亦可附接控制臺，有各種形式及規格，可按需要安裝各種儀表，亦可按需要將各種儀表盤組合成一個整體。
不同汽車的儀表不盡相同。但是一般汽車的常規儀表有車速里程表、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。除此之外，現代汽車儀表盤的面膜下制作了各式各樣的指示燈或警報燈。
車速里程表車速里程表實際上由兩個表組成。一個是車速表，另一個是里程表。電子車速表，zui常見的一種是從變速器上的速度傳感器獲取信號，通過脈沖頻率的變化使指針偏轉或者顯示數字。里程表是一種數字式儀表，它通過計數器鼓輪的傳動齒輪與車速表傳動軸上的蝸桿嚙合，使計數器鼓輪轉動。其特點是上一級鼓輪轉一整圈。下一級鼓輪轉1/10圈。同車速表一樣，目前里程表也有電子式里程表，它從速度傳感器獲取里程信號。電子式里程表累積的里程數字存儲在非易失性存儲器內，在無電狀下態數據也能保存。
轉速表一般設置在儀表板內。與車速里程表對稱地放置在一起。現在轎車一般都是電子式轉速表，有指針式和液晶數字顯示式。表內有數字集成電路.它將點火線圈輸送過來的電壓脈沖經過計算后驅動指針移動或數字顯示。另外還有一種轉速表是從發電機取出脈沖信號送到轉速表電路解釋后顯示轉速值。不過因受發電機皮帶打滑等因素影響。數值不太。
機油壓力表的傳感器是一種壓阻式傳感器。用螺紋固連在發動機機油管路上。由機油壓力推動接觸片在電阻上移動，使阻值變化從而影響到通過儀表到地的電流量。驅動指針擺動。由于機油壓力有一定的壓力范圍，為了清晰明了。目前有許多汽車的機油壓力表用指示燈表示。如果發動機運轉時它仍然亮著。就表示發動機潤滑系統可能不正常了。
水溫表的傳感器是一種熱敏電阻式傳感器。用螺紋固定在發動機冷卻水道上。熱敏電阻決定了流經水溫表線圈繞組的電流大小。從而驅動表頭指針擺動。以前汽車發動機的冷卻水都是用自來水來充當.現在很多汽車發動機冷卻系統都用專門的冷卻液。因此也稱為冷卻液溫度表。
燃油表內有兩個線圈。分別在 "F”與"E”一側，傳感器是一個由浮子高度控制的可變電阻。阻值變化決定兩個線圈的磁力線強弱.也就決定了指針的偏轉方向。水溫表和燃油表也有用指示燈表示的。水溫指示燈亮表示水溫偏高。燃油指示燈亮表示燃油已近低點作為輔助性提醒。
zui后是各種指示燈和警示燈，例如冷卻液液面警報燈、燃油量指示燈、清洗器液面指示燈、充電指示燈等來展示汽車的各種狀態。
但是這些并不是一成不變的車儀表隨著汽車行業的高速發展而不斷改革技術，經歷了幾次變革，不管是從形態還是功能，都發生了巨大的變化。它已不再僅僅是一個提供轉速、車速的簡單元件，它能展示更多重要的汽車信息，甚至發出警告。集成和數字控制技術的普及，讓汽車儀表的功能的豐富，并且視覺效果也更加賞心悅目。
從1908年的福特T型車至今，汽車儀表盤發展，總體可以歸納為4個階段：機械式儀表盤、電磁脈沖式儀表盤、全數字液晶儀表盤、HUD+全數字液晶儀表盤。
機械式儀表盤，表盤上現實的速度的指針的轉軸由一根柔性金屬管與變速器上的某個齒輪鏈接，通過此輪的轉速模擬出儀表盤上的車速。
電磁脈沖式儀表盤是由純機械的顯示架構發展成電磁脈沖的，增加了熒光背光面盤，結合一塊LCD的行車電腦屏幕，讓行車信息在夜間顯示更加便利。
全數字液晶儀表盤液晶顯示技術日益成熟，是全數字液晶儀表在高配汽車得到普及的技術支撐點；大量信息涌入到車載系統，是全數字液晶儀表發展硬性需求。
HUD+全數字液晶儀表盤。HUD(平視顯示)技術在高配汽車逐步得到普及，但是目前還不能夠替代燃油汽車儀表盤，HUD與液晶儀表盤并存形式存在，HUD更加適合顯示簡單信息，例如：車速、限速、轉速、簡單導航、相關報警提示信息，等，而液晶儀表盤顯示更加豐富信息，如：車載娛樂多媒體、社交信息，等。
隨著時間推移、AR/VR技術不斷發展，HUD進入VR-HUD結合多通道輸入交互方式(體感交互、語音交互、眼動交互、腦動交互，等等)，有效地提高駕駛員對路況信息識別，提升駕駛體驗感。HUD發展潛力巨大，當進入AR-HUD階段，信息輸出方面，更加方便于駕駛員一目了然了解車輛相關信息，有效地提高駕駛員對路況信息識別與危險狀況感知；信息輸入，結合方向盤、多點觸摸、體感交互、語音交互、眼動交互，等，方便于駕駛員游刃有余地操控車輛，為駕駛員提供不同凡響的駕駛體驗。
從行業趨勢看，高清、集成、智能是汽車儀表及顯示技術的三大發展方向。基于供應商的集成能力和未來科技的發展，儀表盤將能夠顯示更多的安全和娛樂信息，汽車儀表也會集成入更多的主動安全、ADAS信息，與網絡的互動也變得更頻繁，系統變得越來越開放。和中控娛樂信息系統一體化融合，集成手勢控制，語音控制等操作功能。優化HUD平視顯示技術，將安全信息與娛樂導航等信息更直觀安全傳遞給駕駛員。
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