氣體渦輪流量計的測量原理與加油方法是什么？
氣體渦輪流量計是吸取了國內外流量儀表先進技術優化設計，綜合了氣體力學、流體力學、電磁學等理論而自行研制的集溫度、壓力、流量傳感器和智能流量積算儀于一體的新一代高精度、高可靠性的氣體精密計量儀表。
該渦輪流量計具有出色的低壓和高壓計量性能，多種信號輸出方式以及對流體擾動低敏感性，廣泛適用于天然氣、煤制氣、液化氣、輕烴氣體等氣體的計量。
本產品的測量原理是：流體流經渦輪流量計殼體，由于葉輪的葉片與流向有一定的角度，流體的沖力使葉片具有轉動力矩，克服摩擦力矩和流體阻力之后葉片旋轉，在力矩平衡后轉速穩定，在一定的條件下，轉速與流速成正比，由于葉片有導磁性，它處于信號檢測器(由磁鋼和線圈組成)的磁場中，旋轉的葉片切割磁力線，周期性的改變著線圈的磁通量，從而使線圈兩端感應出電脈沖信號，此信號經過渦輪流量計中放大器的放大整形，形成有一定幅度的連續的矩形脈沖波，可遠傳至顯示儀表，顯示出流體的瞬時流量或總量。
氣體渦輪流量計采用先進技術水平的生產工藝調合而成。具有良好的粘溫性能、低溫性能和抗氧化安定性。它主要用作航空液壓傳動機構的工作液，同時還可用于其它高性能液壓系統的工作液。如數控機床、高壓乙烯輸送泵及大型船舶起重機、軍用挖掘機、航空飛機制造、和高速鐵路、高壓電器開關等。
場站內的渦輪流量計均應配備潤滑油杯，一般潤滑周期為1個月，每次潤滑時應拉動4個沖程。城市管網的渦輪流量計工作壓力較小（約0.2-0.4MPa），一般每3個月加注一次儀表油。
各分輸站應嚴格按照渦輪流量計的加油周期和加油量進行加油，每次4個沖程。并應將加油記錄填入渦輪流量計技術檔案。
氣體渦輪流量計的加油方法是用手向下壓油泵的手動桿直到停止，這樣每次可以形成同樣的油壓。向下壓動油泵的手動桿一次則代表油泵活塞的一個沖程。
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