松樂汽車繼電器由磁路系統、接觸系統和復原機構組成。磁路系統由鐵心、軛鐵、銜鐵、線圈等零件組成。接觸系統由靜簧片、動簧片、觸點底座等零件組成。復原機構由復原簧片或拉簧組成。
汽車上使用的操縱開關的觸點容星一般都較小，不能直接控制工作電流較大的用電設備，這種情況下需要用繼電器來控制其接通與斷開。如下圖所示，汽車用繼電器般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點簧片等組成，只要在線圈兩端加上一定的電壓，線圈中就會流過一定的電流而產生電磁效應，銜鐵就會在電磁力的吸引下克服返回彈簧的拉力被吸向鐵芯，帶動銜鐵的動觸點與靜觸點(常開觸點)吸合。當線圈斷電后，電磁吸力隨之消失，銜鐵就會在彈簧的作用力下返回原來的位置，動觸點與原來的靜觸點(常閉觸點)吸臺。通過這樣的吸合、釋放動作，達到在電路中的導通、切斷的功能。
松樂汽車繼電器的維護保養焊接工藝
1、涂焊劑PCB板式非塑封繼電器極易受焊劑的污染，建議使用抗焊劑式或塑封式繼電器以防止焊劑氣體從引出端和底座與外殼的間隙侵入，抗焊劑式繼電器如采用預熱烘干(100℃1分鐘)，則可進一步防止焊劑侵入。
2、焊接工藝當使用涂焊劑或自動焊接時，應小心，不要破壞繼電器性能，抗焊劑式繼電器或塑封式繼電器可適用于浸焊或波峰焊工藝，但焊接溫度和時間應隨所選繼電器的不同加以控制。
1、波峰焊：推薦的焊接溫度是：240℃～260℃，時間約5秒，佳焊接溫度為250℃。關于其它的焊接溫度和焊接時間(如較高的焊料溫度就相應地縮短沾錫時間)，請與我們的技術服務支持聯系或確認焊接質量。
2、手工焊：推薦焊接溫度為300℃-350℃，焊接時間控制在2秒以內。
3、冷卻：由于焊錫工序引起的繼電器發熱可以通過在工序后進行冷卻得到緩解
松樂汽車繼電器使用注意事項
一、線圈輸入的注意事項
1、額定電壓是繼電器工作可靠性的保證線圈電壓超過動作電壓時繼電器雖然可以工作，但在強沖擊下會誤動線圈電壓超過大工作電壓會引起線圈絕緣下降、匝間想、短路、燒損
2、繼電器的線圈電阻值由于環境溫度的變化以及繼電器自身的發熱會引起約0.4%℃的變化，因此線圈溫度如果升高，動作電壓及斷開電壓也會變高。
3、用蓄電池驅動，由于大負荷接通時會導致電源電壓降低，對繼電器壽命產生影響，注意電源電壓波動對繼電器工作可靠性的影響。
4、線圈的大連續施加電壓：線圈的大連續施加電壓除繼電器工作的穩定性之外，主要受漆包線絕緣性能的限制，應了解產品漆包線的絕緣等級。實際使用中F級絕緣在環境溫度為40℃的情況下，可以考慮溫升限制在電阻法測定為大115℃。但由于內、外圈的不均勻性，推薦值為105℃。
5、線圈電腐蝕：長時間工作在溫度、濕度循環的環境，當線圈連續接電源正極時(斷開負極)，線圈會被電腐蝕而引起斷線，所以繼電器線圈不能接高電勢，必須保證繼電器線圈、動簧片與電源正極是斷開的。
廣泛用于控制汽車啟動、預熱、空調、燈光、雨刮、電噴、油泵、防盜、音響、導航、電動風扇、冷卻風扇、電動門窗、安全氣囊、防抱死制動、懸架控制以及汽車電子儀表和故障診斷等系統中，其數量僅次于傳感器。
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