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由于大氣污染的日益嚴重，LNG作為一種清潔能源越來越受到國家的重視。
我國的LNG主要分兩種
1
常規(guī)LNG，即油氣田開采、進口LNG的沿海接收站，2006年中國LNG接收站投產(chǎn)到現(xiàn)在已經(jīng)有十幾個接收站投入運營。
2
非常規(guī)LNG，即通過各種反應(yīng)或間接開采終合成LNG，包括焦爐煤氣制LNG、煤層氣制LNG、煤制氣及合成氨尾氣制LNG，電石制LNG等。
接收或者轉(zhuǎn)化制LNG的運輸主要是通過地下長輸管線和路用槽罐車，路用槽罐車在早些年僅使用低溫鶴管或者金屬軟管來連接，比較粗糙簡陋無法達到定量裝車的效果，而且軟管連接浪費較大，事故發(fā)生較多。所以一種全新的更加安全環(huán)保的裝車設(shè)備逐漸被市場所接受，它就是LNG裝車橇。
LNG裝車橇簡單來說是將控制器、工藝管線、檢測與控制儀表集成為一體的設(shè)備，集成了液相管線、氣相管線、回收管線、集液管線、氮氣控制管線，所有管線都有相應(yīng)的控制閥門，操作者可以通過對閥門的控制進行LNG灌裝作業(yè)。
LNG裝車撬集成了大量的檢測與控制儀表，包括流量計、壓力、溫度變送器、防靜電檢測裝置、ESD開關(guān)等，所有這些儀器被一套PLC邏輯系統(tǒng)控制，根據(jù)裝卸車的邏輯順序，由*處理器按程序執(zhí)行裝卸作業(yè)，同時整個系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊占地空間小，為許多客戶解決了裝車區(qū)域狹小場地雜亂的問題，整個系統(tǒng)邏輯清晰安全可靠大大降低了現(xiàn)場工人手動操作的失誤率，減少了裝車區(qū)的事故率。而它更強大的作用是監(jiān)控范圍廣：包括LNG的裝卸計量以及系統(tǒng)流量控制、整個系統(tǒng)的壓力、溫度測量和控制，動態(tài)顯示接收站裝卸生產(chǎn)過程等；實時監(jiān)控設(shè)備運行狀態(tài)，在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時可以遠程控制閥門的開關(guān)，提早發(fā)現(xiàn)故障及時處理避免更大事故的發(fā)生，并對異常工況進行報警并備案存儲。
介紹了LNG裝車橇的整體情況，那我們再來了解一下恩發(fā)公司在LNG裝車橇上面的優(yōu)勢吧：
低溫鶴管的核心部件就是低溫旋轉(zhuǎn)接頭，恩發(fā)公司的旋轉(zhuǎn)接頭采用獨立開發(fā)的技術(shù)，配合的氮氣吹掃系統(tǒng)，在市場上已經(jīng)取得了近百套的應(yīng)用業(yè)績，用戶滿意率達到99%以上，可以說是恩發(fā)公司的明星產(chǎn)品；
國家出臺規(guī)范LNG鶴管強制加裝拉斷閥，而恩發(fā)公司選用的是定制拉斷閥，此款拉斷閥采用無破壞性拉斷形式，在拉斷之后沒有零部件的損壞并可以直接復原，減少了后期使用維護的成本，而且拉斷后密封效果良好，斷開瞬間泄漏量極小，被越來越多的客戶選為拉斷閥品牌；
對自動化橇裝產(chǎn)品投入了大量的人力物力進行深度研發(fā)，創(chuàng)建了國內(nèi)的研發(fā)，測試和檢驗實驗室，在蘇州與連云港都擁有工程方面的專家與的技術(shù)服務(wù)人員，并結(jié)合現(xiàn)場使用過程中的手資料反饋，為客戶定制專屬于他們自己的自動化撬裝方案。