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1：汽車蓄電池暗電流測試

暗電流是指汽車在靜止休眠狀態（拔出點火鑰匙、關閉車門一段時間后）時仍然在流動的電流，有稱為“靜態電流”。正因為這些暗電流的存在，以及蓄電池自然地放電的特點，車輛長期放會使蓄電池容量不足，從而導致汽車無法啟動。所以確定汽車蓄電池暗電流大小，有助于主機廠選擇蓄電池規格。

*汽車電系的暗電流（Dark Current），又稱為靜電流、漏電量或寄生電流，是指在點火開關和電器開關均斷開以后，蓄電池的放電電流，一般以“mA”為單位。

解決方案：

使用AC/DC自動調零電流傳感器CT7742測試啟動大電流，因為暗電流非常小，一般電流鉗無法正確測試，所以靜態測試采用功率計PW3335-04作為電流傳感器，D/A輸出至便攜式存儲記錄儀MR8875-30進行電流、電壓和溫度記錄。方便主機廠分析溫度、蓄電池電壓、待機設備對暗電流的影響。

*鉗形表精度不夠時，可使用功率計PW3335-04測試，可以測試到最小10μA的暗電流，并能分析暗電流、蓄電池電壓、溫度、待機設備的關系。

推薦使用的**產品

產品詳情F存儲記錄儀MR8875-30

產品詳情F功率計PW3335-04

產品詳情F模擬單元MR8901

2：WLPT混動排放測試

新能源、混動車補貼等級后續會和百公里耗電量掛鉤，配合轉轂臺架測試功耗需求激增。

CT系列傳感器溫度范圍廣：-45°C~85°C。傳感器為電壓輸出，并且可以通過延長線CT9902無損延長，也可放置在環境實驗室內使用。另外，其可以搭配AVL、HORIBA主流轉轂臺架進行系統測試，而且本身耗電量只有140VA，屬于功率分析儀中較小的耗電量范疇。

測試方法：

按照汽車國六混動排放標準：GB18352-2016進行測試。

1. 充電設備---車載充電機端：因為充電樁電流較大，破線比較危險，所以只測試AH±累積。

2. 電池母線，輔助電池端：要求整車企業引線進行WH±累積測試。

3. 系統集成：搭配轉轂臺架進行四個速度檔位的能量回收測試。

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產品詳情F功率分析儀PW3390-01

產品詳情FAC/DC電流探頭CT6845-05

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