進口襯氟球閥采用什么密封圈
進口襯氟球閥內的密封圈是不可以忽視的，特別是長時間使用襯氟球閥的情況下，一定要及時進行維護，這是因為密封圈在閥體內部可能會經常受到不同程度的損壞。
密封圈也是和其他設備鏈接在一起的，最容易發生故障的是和其他設備連接處，當連接處發生泄漏時可以采用粘接的方式，這種方式主要對發生松動的密封圈有作用，而且粘接后需要在表面涂一層保護膠，等這些膠風干后就會凝固，起到防泄漏。
密封圈主要是被管道內的流體損壞，特別是遇到有一定的摩擦力或者腐蝕性的介質時對密封圈的損壞更大，所以要對其進行修復，修復的方式有很多種，比如直接進行鍍一層保護膜或者直接進行熱處理等。
襯氟球閥研磨前的檢査密封面的缺陷（撞痕、壓傷、刀痕、不平、凹痕等）深度小于0.05mm時，可用研磨消除；深度大于0.05mm時，應先在車床上加工，然后再進行研磨（在任何情況下都不允許用銼刀或砂紙等方法修理）。缺陷深度大于0.2mm時，則應更換新的密封圈或堆焊，然后進行研磨。
密封面的缺陷不明顯時，可按下列方法檢查密封面的平整度：先用布將密封 面擦凈，再用軟鉛筆劃滿經過中襯氟球閥心的輻射或同心圓。然后用校驗平板檢查（圖 5-20)校驗時將校驗平板放在密封面上,輕輕按住并旋轉2~3轉，然后取下，檢查密封面。如所劃的鉛筆線全部被平板拭去，即表示密封面是平整的：如密封面不平整，則有部分鉛筆線殘留。密封面的平整度也可以用涂色法來檢查。
為了如快研磨,有時可預先粗磨.粗磨可采用大粒度的320號磨粉（顆粒尺寸42~28um)；精磨可采用小粒度的M28〜M114微粉（顆粒尺寸28~10um）精密度特別高的可采用M7微粉（顆粒尺寸7~5um)。
襯氟球閥的優點：
一、長輸管線襯氟球閥會在遙控、自控、工作可靠性、壽命等諸方面得到提高，它們的需求量也會增加。
二、全塑料球閥將會有很大發展 在新型塑料的應用、結構與注塑工藝性等方面的發展將會使塑料球閥的通徑、適用工作溫度與壓力范圍進一步擴大。
三、新型球閥結構將會不斷涌現 其目的主要在于提高壽命、密封可靠性和改善加工工藝性。比如本設計的軌道式。
四、密封面材料 聚四氟乙烯作為球閥密封面材料已有30年歷史，但它必定還會在生產工藝、物理性能（主要是克服冷流性、提高耐壓性）、耐溫性能方面進一步改善，以提高球閥的性能和適用范圍。耐高溫、耐磨、耐腐蝕的低摩擦的金屬或非金屬材料將會不斷研制出來。
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