本文闡述了高靈敏度振動(dòng)傳感器在超低頻微小加速度下進(jìn)行動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)的校準(zhǔn)裝置工作原理、校準(zhǔn)方法，分析了其校準(zhǔn)不確定度。該裝置采用曲率半徑為10m的虛擬擺結(jié)構(gòu)，從較強(qiáng)的環(huán)境干擾噪聲中利用數(shù)字濾波技術(shù)成功地抬檢微弱振動(dòng)信號(hào)，使微小標(biāo)準(zhǔn)加速度獲得復(fù)現(xiàn)。該裝置可在（0.001~0.1）Hz超低頻率范圍內(nèi)和微小加速度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)高準(zhǔn)確度激光較準(zhǔn)和比較法校準(zhǔn)，其校準(zhǔn)不確定度達(dá)0.5%。

在飛機(jī)、船舶和空間飛行器的控制、導(dǎo)航和制導(dǎo)系統(tǒng)以及地震觀測(cè)系統(tǒng)中，使用著各種類型的高靈敏度振動(dòng)傳感器和地震儀。例如，為了保證慣導(dǎo)系統(tǒng)的度，需要使用具有*靈敏度的加速度計(jì)，它不僅要敏感微小的加速度，而且還必須輸出正確的響應(yīng)信號(hào)。因此，對(duì)這類加速度計(jì)在低加速度水平上進(jìn)行試驗(yàn)和校準(zhǔn)是*的。據(jù)資料報(bào)導(dǎo)，的加速度誤差，將使飛行器飛行1h后產(chǎn)生65m的位置誤差，足見微加速度水平校準(zhǔn)的重要性

目前，我國(guó)用于控制、導(dǎo)航和制導(dǎo)系統(tǒng)以及地震觀測(cè)系統(tǒng)的低g值加速度表和地震儀的分辨力為通常采用靜態(tài)重力場(chǎng)法校準(zhǔn)，即使在一個(gè)比較安靜的環(huán)境中，干擾噪聲的數(shù)值也將達(dá)到的加速度輸入信號(hào)將淹沒在噪聲中。可見，此方法zui高僅能獲得的分辨力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了需求。欲使我國(guó)衛(wèi)星、飛船能夠準(zhǔn)確人軌，導(dǎo)彈瞄準(zhǔn)準(zhǔn)確度大幅度提高以及增強(qiáng)地震的前期、中期和近期預(yù)報(bào)準(zhǔn)確度，必須研制高準(zhǔn)確度微加速度校準(zhǔn)設(shè)備，并建立相應(yīng)的校準(zhǔn)方法。