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環境加速老化試驗的條件

來源:東莞市拓福實業有限公司   2012年08月27日 09:11  
  1、當前,人們已經用壽命過程的物理模擬技術為產品的環境加速試驗條件建立了戰略與戰術基礎。這些條件使產品能快速獲得的信息來實行可靠性評價與預計、技術開發以及費用劃算和富于競爭的銷售。
  
  2、環境應力試驗可用作獨立種類的應力試驗,也可用作可靠性試驗的組成部分。在第二種情況下,它還可以與加速可靠性試驗的其它部分(機械、電氣等)一起使用。不過,環境加速試驗沒有用得太頻繁。因為試驗室條件所獲得的結果通常與現場試驗結果不
  
  對應。用包括環境試驗在內的普通加速試驗方法獲得的信息通常不能很地用于可靠性評價與預計,以及用于減少產品的研制時間和費用、解決其它可靠性問題。在試驗室中,環境試驗通常只得到一小部分好處,而并不是環境加速試驗所能獲得的zui大好處。試驗箱中的模擬是現場環境對自然產品影響的物理模擬。環境的物理模擬可在各種標準試驗箱中再生:1)冷;2)熱;3)冷和熱;4)氣候箱(冷、熱和潮濕);5)熱沖擊;6)冷、熱與振動;7)鹽霧;8)壓力(壓縮箱);9)冷、熱與壓力;10)太陽輻射與腐蝕(熱與有害氣體)等等。如果需要,人們可以使用非標準試驗箱。
  
  3、環境加速試驗評價條件的策略
  
  本文所述的環境加速試驗方法是以試驗室的模擬原理為依據的:溫度(包括溫度變化)、濕度、污染、輻射、空氣、水或氣壓、輸入電壓、雨水、雪和風等等。模擬影響的種類要看試樣受到的現場影響的種類而定。上述環境條件對產品影響的結果包括:金屬腐蝕、聚合物、橡膠和木材遭受破壞,潤滑油和油漆的防護效果減弱等等。這些結果會導致產品質量(強度、耐磨性、易修性、失效、可靠性等)下降。
  
  為模擬而獲得現場環境對產品影響和信息的原理如下:
  
  1)在實際使用中,產品受到完整組合的環境因素的影響。
  
  2)這些環境因素是互相的。
  
  3)產品所受到的作用是環境因素相互作用的結果。
  
  4)產品所受作用的結果(失效數,可靠性)是對環境因素組合的累積反應。
  
  現場工作條件下環境條件的作用可用試驗箱——環境加速試驗設備來作物理模擬。不過,人們千萬不要忘記上述原理,以便模擬之后為可靠性問題的解決而獲得的信息這種作用可用所需量度的標準來確定。例如:C/L,D/L,G/L,P/L其中,
  
  C為腐蝕量度
  
  D為聚合物、橡膠、木材等的毀壞量度
  
  G為潤滑油和油漆的老化量度
  
  P為強度下降量度
  
  L為等效于受工作條件影響的年數的數值。
  
  在試驗箱中,環境因素的強度可以加大,試驗室的環境數據與現場環境數據之比可加以測定各種試驗箱可進行調整,以便與標準或國家標準相對應。為了地評價加速試驗的環境條件,試驗箱中的模擬條件應等效于自然條件。但實際上這兩種條件是有差別的。如果產品在工作條件下所受影響與試驗室中所受影響相差不超過一個固定極限,那么,試驗箱中受影響的結果就與現場的結果相對應。現場中的失效數與試驗得的相差不超過一個預測值。本策略zui重要的方面是求出環境加速試驗的*條件。
  
  首先,必須考慮兩個基本問題。*,試驗箱不能模擬與現場相同的過程,它們只能模擬這些過程的基本特性:AB其中,“A”為現場中特性影響的組合(濕度,溫度,污染等等);“B”為試驗箱中特性影響的組合。
  
  第二個問題是試驗箱模擬現場環境影響所允許的誤差值。
  
  試驗箱中狀態與現場的適配性可用下列方法來確定:
  
  根據假定的偏差,得出:
  
  (C/L)n-(C/L)s]≤Δ1
  
  [(P/L)n-(P/L)s]≤Δ2;
  
  [(G/L)n-(G/L)s]≤Δ3;
  
  [(D/L)n-(D/L)s]≤Δ4;
  
  其中,Δ1、Δ2、Δ3和Δ4為金屬、油漆、聚合物和潤滑油老化假定的偏差;
  
  “n”和“s”為自然環境的等級與試驗箱模擬等級。
  
  如果我們從環境加速試驗中獲得的結果表明Δ1、Δ2、Δ3和Δ4不大于允許誤差,
  
  我們就能評價它們對產品的影響。如果不是這樣,我們就必須改進試驗狀態。
  
  環境條件的物理模擬的基本步驟如下:
  
  1)分析產品在實際使用中受到的輸入環境影響;
  
  2)分析哪一種影響是重要的;
  
  3)擬定和使用模擬所需的試驗室條件。
  
  環境加速試驗條件的選擇可通過試樣在現場中的工作和貯存情況的分析來進行評價。因此,評價現場影響的統計特性的效應至關重要,人們需要這種效應來建立試驗箱模擬條件的物理模型。
  
  例如,筆者所獲得的試驗結果顯示,如果試驗箱中狀態(環境條件)參數如下:
  
  溫度=30℃
  
  濕度=90%
  
  每隔55分鐘噴灑含0.01NKCL的水溶液5分鐘,在此試驗箱中的金屬腐蝕可用下式計算:
  
  C=0.546·Nw0.97其中C=金屬腐蝕量(g/cm2);Nw=潤濕數(Nw=100-500),0.97=試驗系數
  
  4、太陽輻射對聚合物和橡膠的影響機理以及這些影響的模擬
  
  下列各種環境影響的研究較少,因此,我們集中討論這些因素。
  
  4.1輻射對聚合物質量受損的影響
  
  輻射是現場中聚合物受損的其中一個基本環境因素。
  
  地面上太陽輻射的日光包括:
  
  ——波長達290~400nm的紫外線(UV)部分(占共輻射能的5.5%);
  
  ——波長達400~750nm的可視輻射部分(占共輻射能的40%);
  
  ——波長超過750nm的紅外(IR)部分(占共輻射能的54.5%)
  
  由于有氧氣的情況下吸收太陽輻射導致的光氧化過程,聚合物的性質受到破壞。
  
  在若干氣候區內,生物因素也會對聚合物產生負面影響。這些因素包括霉菌、昆蟲和嚙齒動物。這些因素在熱帶地區所起的作用特別明顯,霉菌可分泌出分解聚合物的產物,某些種類的昆蟲還會吃聚合物材料。太陽輻射導致聚合物受損的基本原因是UV輻射的作用。UV輻射導致顏料的薄膜生成、光氧化和化學變化,結果造成光澤損耗和變色。大氣條件下的太陽輻射可導致溫度升高,溫度升高又會使聚合物的物理與化學特性發生變化。這些變化過程是在70℃以上溫度下發生的,但溫度和輻射的同步作用可加速這些變化過程。濕度(空氣、雨、雪、霧等)也會對聚合物的物理和化學特性產生負面影響。因濕度造成的聚合物的化學變化取決于水解和光致水解過程。通過提高濕度、溫度以及酸堿污染程度就可加速水解過程。降低聚合物耐光性的基本環境因素是太陽輻射、溫度和濕度。
  
  4.2使聚合物和橡膠毀壞的化學因素
  
  太陽輻射能足以分解某些種類的化學粘合劑。此外,光與氧氣可使有機物質產生自由基或過氧化物,這樣就有可能使有機物質發生化學變化。例如,聚合物可在3個月后開始變壞,一年之后其強度可下降50%。PVC經過3個月的太陽輻射之后也開始變壞,使之變壞zui有效的是波長達220~250nm的輻射,在有污染的情況下,破壞作用隨波長的增加而加大。在大氣氧氣、臭氧、熱和太陽輻射的作用下,橡膠也會受到破壞。在大氣條件下,橡膠會失去延展性,太陽輻射可把這個過程加速5倍或更多倍。波長接近300nm的日光可加速橡膠的氧化,并破壞其磁化特性。因此,太陽輻射對聚合物的作用可導致強度和粘性的*損耗。
  
  4.3太陽模擬的光源
  
  電燈可提供大部分日光源,現有耐久白色燈泡和氣體放電燈泡供試驗使用。后一種對于加速試驗箱來說是較為理想的。與耐久白色燈泡相比,它們的光效率高5~10倍,耐久性高10~20倍。輻射光譜也較為理想。
  
  對于各種氣候放電燈泡的加速環境試驗來說,是用氙燈,它們有下列優點:
  
  ——功率范圍較大;
  
  ——輻射光譜包括UV、IR和可視區(在可視區中,光譜離太陽光相差不遠);
  
  ——網絡的功率系數1;
  
  ——能在較大環境溫度范圍內工作而不改變特性;
  
  ——在生態學上得到認可;
  
  ——可通過冷卻或真空來保持穩定性;
  
  ——可容許短暫的超載;
  
  ——可通過保持輻射分布的穩定性來調整功率;
  
  ——可防止爆炸。
  
  必須規定有UV光束的高頻試驗。為了實現這個目標,試驗裝置中應裝有低功率UV燈。
  
  55、環境加速試驗的設備與方法
  
  許多不同種類的試驗箱現已廣泛用環境加速試驗中。
  
  例如,汽車工業就有:
  
  ——熱帶條件模擬試驗箱。這種設備可提供溫度和濕度調整的可能性,調整范圍為20℃/30%~55℃/97%。這種設備通常有一條氣動管來產生速度相當于車速(1/100哩/小時)的風,并采用了太陽輻射與熱大氣輻射(0~1100KKal/m2hr,地面級)模擬器以及保護裝置(0~80℃)。
  
  ——低溫試驗設備。這種設備通常可模擬+10~-40℃的溫度和高達95%的空氣濕度。這種試驗用來檢驗發動機在低溫條件下的初始質量,還用來分析汽車在低溫條件下的工作特性、供油系統以及潤滑和保護狀態。
  
  ——全天候試驗箱。這種試驗箱有溫度(-40~+55℃)和濕度(30%~99%)調整系統。這種試驗箱通常有這些條件下的熱輻射裝置:大氣(0~1200KKal/m2h,地面級)、道路表面(0~80℃)、雪(15kg/m2hr)、雨(200mm/hr)、污染、UV輻射等,并還有氣動管和功率吸收裝置。這種多功能設備有助于測定不同氣候條件下汽車的工作特性。
  
  ——可模擬環境和振動條件的試驗箱。汽車電子設備有下列各種試驗:
  
  1)高溫貯存試驗;
  
  2)高溫壽命試驗;
  
  3)靠溫度和振動條件實施的長期動態試驗;
  
  4)熱沖擊試驗等等。
  
  汽車工業所用的試驗設備的容積為0.5~500m3。
  
  6、環境條件模擬技術開發的趨勢
  
  為了獲得準確的試驗數據,許多公司都采用標準試驗方法和試驗設備。
  
  目前,研究人員和設計師正在繼續開發現場環境條件的模擬技術,特別是物理模擬技術,以獲得更的信息來解決產品的各種可靠性與維修性問題。產品在現場使用中,會受到經復雜組合的環境條件的影響。這些影響互相,它們在產品上所起的作用是各種影響相互作用的結果。為了在試驗室中模擬產品所經受的實際環境條件,人們不可能非常地獲得加速試驗結果。因此,這樣獲得的信息對于實際失效數的評價與預計來說并不充足。這樣,要想對產品實行很的可靠性評價和預計是不容易的。在這種情況下,環境條件的物理模擬技術的開發就尤其重要。為此,“三文治”型氣候試驗箱,這些試驗箱可模擬4個基本環境參數:溫度、濕度、污染(包括鹽霧)和太陽輻射。它們可用于單獨樣品、零件、組件和整機的加速環境試驗。這些試驗箱有專門的系統來模擬、調整和控制環境參數即溫度、濕度、污染與太陽輻射。它們還有通風與冷卻系統,廢水與腐蝕性蒸氣排放系統,噴灑系統以及電源與報警系統。
  
  這些試驗箱的部分技術數據如下:
  
  溫度范圍:5~60±1℃
  
  濕度范圍:40~97±3%.
  
  溫度變化速率:0.7℃/min
  
  太陽輻射范圍:光譜范圍28~400nm(42W/m2)
  
  污染:以鹽水和氨溶液等噴灑。
  
  今天,我們所作的加速環境試驗的加速系統相當于實際壽命試驗的15~25倍。

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