一、調節閥安裝使用注意事項

新設計、安裝的控制系統，為了確保調節閥在開車時能正常工作，并使系統安全運行，新閥在安裝之前，應首先檢查調節閥上的銘牌標記是否與設計要求相符。同時還應對以下項目進行調試：

基本誤差限；全行程偏差；回差；死區；泄漏量（在要求嚴格的場合時進行）。

如果是對原系統中調節閥進行了大修，除了對上述各項進行校驗外，還應對舊閥的填料和連接處等部位進行密封性檢查。調節閥在現場使用中，很多往往不是因為調節閥本身質量所引起，而是對調節閥的安裝使用不當所造成，如安裝環境、安裝位置及方向不當或者是管路不清潔等原因所致。

因此電動調節閥在安裝使用時要注意以下幾方面：

（1）調節閥屬于現場儀表，要求環境溫度應在 -25~60℃ 范圍，相對濕度 ≤95%。如果是安裝在露天或高溫場合，應采取防水、降溫措施。在有震源的地方要遠離振源或增加防振措施。

（2）調節閥一般應垂直安裝，特殊情況下可以傾斜，如傾斜角度很大或者閥本身自重太大時對閥應增加支承件保護。

（3）安裝調節閥的管道一般不要離地面或地板太高，在管道高度大于 2 米時應盡量設置平臺，以利于操作手輪和便于進行維修。

（4）調節閥安裝前應對管路進行清洗，排除污物和焊渣。安裝后，為保證不使雜質殘留在閥體內，還應再次對閥門進行清洗，即通入介質時應使所有閥門開啟，以免雜質卡住。在使用手輪機構后，應恢復到原來的空檔位置。

（5）為了使調節閥在發生故障或維修的情況下使生產過程能繼續進行，調節閥應加旁通管路。同時還應特別注意，調節閥的安裝位置是否符合工藝過程的要求。

（6）電動調節閥的電氣部分安裝應根據有關電氣設備施工要求進行。如是隔爆型產品應按《爆炸危險場所電氣設備安裝規范》要求進行安裝。如現場導線采用 SBH 型或其它六芯或八芯、外徑為 ?11.3mm 左右的膠皮安裝電纜線。在使用維修中，在易爆場所嚴禁通電開蓋維修和對隔爆面進行敲打。同時在拆裝中不要磕傷或劃傷隔爆面，檢修后要還原成原來的隔爆要求狀態。

（7）執行機構的減速器拆修后應注意加油潤滑，低速電機一般不要拆洗加油。裝配后還應檢查閥位與閥位開度指示是否相符。

二、調節閥常見故障及原因

1、調節閥振動，故障現象和原因如下：

（1）調節閥在任何開度下都振動：①支撐不穩。②附近有振動源。③閥芯與襯套磨損嚴重。

（2）調節閥在接近全閉位置時振動：①調節閥選大了，常在小開度下使用。②單座閥介質流向與關閉方向相反。

2、調節閥的動作遲鈍，遲鈍的現象及原因如下：

（1）閥桿僅在單方向動作時遲鈍：①氣動薄膜執行機構中膜片破損泄漏。②執行機構中 O 型密封泄漏。

（2）閥桿在往復動作時均有遲鈍現象：①閥體內有粘物堵塞。②聚四氟乙烯填料變質硬化或石墨—石棉填料潤滑油干燥。③填料加得太緊，摩擦阻力增大。④由于閥桿不直導致摩擦阻力大。⑤沒有定位器的氣動調節閥也會導致動作遲鈍。

3、調節閥的泄漏量增大，泄漏的原因如下：

（1）閥全關時泄漏量大：①閥芯被磨損，內漏嚴重，②閥未調好關不嚴。

（2）閥達不到全閉位置：①介質壓差太大，執行機構剛性小，閥關不嚴。②閥內有異物。③襯套燒結。

4、流量可調范圍變小：主要原因是閥芯被腐蝕變小，從而使可調的最小流量變大。

三、調節閥檢修時的重點檢查部位

檢查調節閥間體內壁：在高壓差和有腐蝕性介質的場合，閥體內壁、隔膜閥的隔膜經常受到介質的沖擊和腐蝕，必須重點檢查耐壓耐腐情況；

檢查調節閥閥座：因工作時介質滲入，固定閥座用的螺紋內表面易受腐蝕而使閥座松弛；

檢查調節閥閥芯：閥芯是調節閥的可動部件之一，受介質的沖蝕較為嚴重，檢修時要認真檢查閥芯各部是否被腐蝕、磨損，特別是在高壓差的情況下，閥芯的磨損因空化引起的汽蝕現象更為嚴重。損壞嚴重的閥芯應予更換；

檢查調節閥密封填料：檢查盤根石棉繩是否干燥，如采用聚四氟乙烯填料，應注意檢查是否老化和其配合面是否損壞；

檢查執行機構中的橡膠薄膜是否老化，是否有龜裂現象。