當內圈在運轉過程中出現故障，尤其是在加載區域，其所引發的沖擊將會變得尤為猛烈，導致振幅顯著上升。而當故障位置逐漸移出加載區，振幅則相應地減小，直至在軸承頂部達到值。值得注意的是，缺陷在不同角度與滾動體接觸時，受力狀況會發生改變，這導致沖擊幅值產生以轉頻為周期的波動。這種情況下，內圈的故障頻率被其旋轉頻率所調制，使得頻譜中出現明顯的1X邊頻帶。

        通常，當外圈旋轉而內圈保持固定時，外圈故障往往只產生離散頻率。然而，當設備出現顯著的不平衡現象，且不平衡載荷與徑向載荷相近時，軸承的振動會出現調制現象。在這種特殊情況下，即使外圈旋轉而內圈固定，外圈故障同樣會產生邊帶。此時，主要的振動頻率為滾動體通過外圈的頻率及其倍頻，而轉軸的旋轉頻率及其倍頻則構成了邊帶的頻譜形態。這種復雜的振動模式不僅增加了故障診斷的難度，也要求我們在設備維護和故障預防方面采取更為精細和全面的措施。

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