新車的味道，對(duì)于消費(fèi)者來說到底有多重要呢？

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汽車產(chǎn)品愈發(fā)同質(zhì)化的當(dāng)下，新車的味道，是消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的直觀感受之一。同時(shí)，由于氣味在某種程度上代表了車內(nèi)空氣質(zhì)量，會(huì)影響駕乘者的身體健康，所以大家對(duì)新車氣味愈發(fā)重視。

各個(gè)整車廠及其材料和零部件供應(yīng)商，在保證車內(nèi)空氣質(zhì)量符合國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)之上，也一直致力于車內(nèi)氣味的測試和改善。

傳統(tǒng)方式：氣味工程師

雖然汽車更新迭代讓人眼花繚亂，然而至今，許多車企及供應(yīng)商仍然停留在傳統(tǒng)的主觀氣味評(píng)價(jià)方式，也就是靠氣味工程師打分。不得不說，這種方式受限頗多。

首先，其準(zhǔn)確程度依賴于工程師個(gè)人身心狀況，極易受到多種因素干擾；其次，非常耗時(shí)耗力，效率很難大幅提升；甚至對(duì)于氣味工程師個(gè)人來說，長期投入工作也會(huì)對(duì)身體造成很大的消耗。

其實(shí)，在測試設(shè)備和技術(shù)不斷完善，智能化技術(shù)日新月異的當(dāng)下，關(guān)于氣味評(píng)價(jià)，我們也早已步入了“現(xiàn)代化”。

新興方式：基于離子分子反應(yīng)質(zhì)譜儀和人工智能的氣味評(píng)價(jià)與改善

離子分子反應(yīng)質(zhì)譜儀采用軟電離技術(shù)，能夠避免離子碎片對(duì)測量響應(yīng)時(shí)間和精度的干擾，對(duì)每種組分的響應(yīng)時(shí)間可達(dá)1ms，檢出限可低于1ppb，可以快速檢測混合氣體中的無機(jī)物和不同化學(xué)性質(zhì)的有機(jī)物，其中包括對(duì)氣味有貢獻(xiàn)的上百種氣體成分，并涵蓋了國標(biāo)八種物質(zhì)苯，甲苯，二甲苯，乙苯，苯乙烯，甲醛，乙醛等。

將樣品的氣味指紋圖譜與主觀氣味評(píng)價(jià)結(jié)果相結(jié)合，運(yùn)用人工智能中的多種機(jī)器自學(xué)習(xí)方法，我們就可以建立氣味強(qiáng)度預(yù)測模型，來實(shí)現(xiàn)氣味的人工智能評(píng)價(jià)，準(zhǔn)確客觀的體現(xiàn)人們對(duì)氣味的感受。

同時(shí)，由于各個(gè)材料的氣味指紋圖譜有差異，離子分子反應(yīng)質(zhì)譜儀可以準(zhǔn)確找出車內(nèi)氣味的主要來源，以便有針對(duì)性的改善氣味，提升車內(nèi)空氣質(zhì)量。

科學(xué)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，推動(dòng)智能進(jìn)化

值得一提的是，此方案基于深度學(xué)習(xí)與人工智能，不受原材料類型限制，同一模型即可適用于所有廠商所有原材料氣味評(píng)級(jí)，在短時(shí)間內(nèi)完成大量評(píng)價(jià)工作。

目前，多家第三方檢測機(jī)構(gòu)和整車廠已經(jīng)對(duì)該方案進(jìn)行了長期的科學(xué)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。

根據(jù)所得模型利用權(quán)重排序算法篩選出對(duì)氣味評(píng)分產(chǎn)生不良影響的分子量，通過權(quán)重排序明確具體影響程度，進(jìn)而從中挑選出對(duì)氣味評(píng)分影響大的氣體，通過減小這些氣體的濃度，我們可以有效改善車內(nèi)氣味評(píng)分。

全新的時(shí)代，我們需要全新的技術(shù)，方能未來。

基于離子分子反應(yīng)質(zhì)譜儀和人工智能的氣味評(píng)價(jià)與改善方案，不僅能幫助刷新車企的研發(fā)和生產(chǎn)效率，并能實(shí)現(xiàn)品控、質(zhì)控水平的大幅提升。在工業(yè)4.0的時(shí)代背景下，這也將成為車企完成智能進(jìn)化的重要一環(huán)！