案例情況

環境空氣檢測是進入密閉空間前的程序，是判斷封閉處所內空氣質量的有效途徑，氣體檢測儀就是實現檢測目的、保障安全的重要工具。SOLAS第 XI-1 章明確要求公約適用范圍內的每艘船舶，都應配備適當的便攜式氣體檢測儀，并且要定期校準、維護，確保檢測數據準確可靠。

近日，廣東省珠海PSCO在對某外籍船舶開展違規進入船舶危險密閉空間行為專項檢查時發現，該輪配備的兩個便攜式（Portable）氣體檢測儀只有測量O2（氧氣）和HC（碳氫化合物/可燃氣體）的功能，船上另外配備的兩臺個人式(Personal)氣體檢測儀具備四合一功能，但未配備吸氣泵及配套軟管。這樣的配置不符合相關公約及通函關于便攜式氣體測量儀器的要求。

船上配備的便攜式氣體檢測儀（只有O2和HC探測功能）

法規依據

（一） MSC.380(94)決議

該決議新增SOLAS第 XI-1 章第7條“加強海上安全的特別措施-密閉空間的氣體測試儀（Atmosphere testing instrument for enclosed spaces）”，規定這些氣體測試儀應至少能在進入圍蔽處所前測量氧氣、可燃氣體或貨物蒸氣、硫化氫和一氧化碳的濃度。按其他要求攜有的測試儀可視為滿足本條要求。應為所有這些測試儀提供合適的校準設備。

（二）MSC.1/Circ.1477通函：《密閉空間便攜式氣體檢測儀便利選擇指南》

該指南第3條明確指出“本指南所指儀器系用于在進入封閉處所前和其后按適當間隔時間檢測處所內空氣直至工作全部完成的儀器，而非供人員在封閉處所內攜帶的個人式氣體檢測儀。”

第4條“該儀器應該能夠對其設計的所有氣體進行遠程采樣和檢測，而不受空氣或空間中其他特性（氣體）的干擾。”

第7條“氣體檢測儀應能夠測量和顯示以下物質的濃度：

1氧氣;

2可燃氣體或蒸氣（LFL的百分比）；

3一氧化碳；

4硫化氫。”

（三） A.1050(27)決議-經修訂的進入船上圍蔽處所建議案

7.1 應使用經正確校準的儀器，由經過該儀器使用培訓的人員對處所內空氣進行檢測。應嚴格遵守生產廠家的使用須知。應在人員進入該處所前對該處所進行檢測，并在其后定時檢測，直至工作全部完成。如合適，應在必要的多個不同水平面上檢測，以便獲取處所中有代表性的被測氣樣。在某些情況下，不進入密閉處所（例如，梯道的底層平臺）可能難以檢測整個處所的空氣，這點在評估進入該處所人員風險時應納入考慮。彈性軟管或固定取樣管可延伸至密閉處所的深處，可用其進行安全檢測而不用進入該處所。

案例示警

船舶氣體檢測儀是保障船舶安全的關鍵設備之一。瑤安BTQ-YA-CDX4便攜四合一氣體檢測報警儀可同時檢測4種氣體，并支持定制，全面覆蓋密閉空間風險評估需求，更可以搭配了吸氣泵及配套軟管，主動將艙室深處、難以直接接觸區域的氣體樣本抽取至傳感器進行檢測，確保評估結果真實反映整個空間的空氣質量。

同時，瑤安BTQ-YA-CDX4便攜四合一氣體檢測報警儀清晰的液晶屏實時顯示所有氣體濃度、時間、電量等重要信息，讓操作人員一目了然。當檢測到氣體濃度異常時，設備會立即觸發聲光多重報警，第一時間發出警報。同時，其高達1000條的記錄存儲功能，為設備狀態追溯、維護校準以及事故原因分析提供了詳實依據，契合公約對設備維護和記錄可追溯性的嚴格要求。長達10小時的續航足以應對長時間作業需求，而便捷的實體按鍵設計和直觀的獨立充電指示燈，則讓日常操作與維護變得簡單高效。

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