拉力試驗機適用于連桿、彈簧、繩索、連接鏈、管件、金屬構件，鋼絲繩礦車底盤等長試件的拉力-位移和拉力破斷試驗，在國家礦用設備的檢測檢驗中起著十分重要的作用。其采用臥室框架結構，框架側面以一定的步距設置插銷孔，液壓缸通過關節(jié)軸承與加載小車連接，加載小車采用滾輪導向；另一端為安裝拉伸夾具的固定小車。拉力試驗機加載小車和固定小車均以剛性框架導向，底面和側面設置滾輪導向，固定小車可按照一定的步距調整拉伸空間，以適用不同長度試樣。拉伸時，拉力試驗機固定小車的側面以插銷與框架連接，加載小車和固定小車的端部分別設置有連接和插銷與加載小車連接。
液壓拉力試驗機的液壓系統(tǒng)設計是否合理，對試件拉力試驗過程中的加載大小、速度，以及其他控制具有十分重要的影響。由于液壓系統(tǒng)必須達到500 t的拉力，與變量泵匹配的電機功率達到了75kW，加上液壓系統(tǒng)以及各元件的選型，都是采用經(jīng)驗公式或是類比的方法，設計出的系統(tǒng)需經(jīng)裝配、試運行后方可得知液壓系統(tǒng)設計的優(yōu)劣性和經(jīng)濟合理性。試驗機如若發(fā)現(xiàn)設計不合理，則需改進設計并重新選型，拉力試驗機造成設計周期過長、效率不高、經(jīng)濟性下降，情況嚴重時還會在試車時損壞元件，造成不必要的損失。因此，在設計完成后先對系統(tǒng)做計算機仿真，初步了解系統(tǒng)運行時的特性與狀態(tài)，并且判別其設計是否合理，有利于減少設計的盲目性，確保試車時的安全性和穩(wěn)定性，達到完善系統(tǒng)、縮短設計周期、提高經(jīng)濟效益的預期設計目的。