在汽車行業中，連續式氣體保護釬焊是一種非常重要且應用十分廣泛的方法，尤其是在汽車散熱器和汽車三濾等零部件的焊接中更是如此。我國自20世紀80年代以來，從國外陸續引進了各種類型的氣體保護釬焊爐，促進了產品質量及生產效率的提高。自上個世紀90年代以來，我國的科研單位也相繼開發出了用于鋁制散熱器的氮氣保護釬焊爐及用于其它鋼制及銅制零部件的氮基可控氣氛釬焊爐，促進了我國汽車行業的發展，同時為國家節約了大量外匯。

　　目前，我國開發研制的氣體保護釬焊爐，大都仿制進口產品。其中用于鋁制散熱器等其它鋁制品的釬焊爐和進口產品幾無二致，這是受Noclock工藝制約的結果，只不過有的使用廠家為減少投資要求開發單位簡化。如湖北某廠家要求將釬劑噴淋、空氣吹落、工件干燥置于爐外處理。處理好后直接進釬焊爐焊接。即使這樣，我國大多數用戶對該設備的投資也很難承受。如此一來，我國東北某公司為適應這種要求，開發出了單室不連續釬焊爐，其投資大大降低。但相應降低的還有效率和質量的穩定性，可以說，這也是沒有辦法的辦法。釬焊鋁制品對控溫精度及加熱區的均勻性要求很高。開發這種釬焊爐對國內的研究單位來講，難度還是很大的。為此，國內東北某研究單位采用了和日本某公司合作的方式，但由于其技術和關鍵器件均來自于日本，所以成本下降不多，價格上的優勢不大。開發出性能滿足焊接要求，同時價格上也能為用戶接受的氣體保護釬焊爐，只有在吸收*技術的基礎上，走國產化這條路。