稱量臺面組成部分
機械稱量臺面作為列車支撐與傳力機構(gòu)，由稱重梁、橫梁、限位系統(tǒng)、防爬架、過渡器、休止裝置、防爬裝置等組成，完成列車運行中的導(dǎo)向、支撐與力的傳遞工作。
，100噸敞車軌道衡，C70敞車稱重衡技術(shù)參數(shù)
- 設(shè)備名稱：GCS-100單臺面數(shù)字靜態(tài)電子軌道衡；
- 稱重對象：標準軌距固態(tài)物料鐵路貨車（C64K、C70、c62BK、c64H、c62AK.）
- 檢定周期:6個月
- 臺面長度:13000mm；
- 大稱量：150t；
- 分度值: 20 kg
- 安全過載：200%；
- 供電電源：220VAC，50Hz
- 功率消耗：＜1000 VA
- 工作環(huán)境溫度：-20℃～+60℃
- 工作環(huán)境濕度：≤85％R.H
- 稱量方式：靜態(tài)雙向、整車計量；
- 稱量精度：符合JJG781-2002《數(shù)字指示軌道衡》檢定規(guī)程Ⅲ級
- ，100噸敞車軌道衡，C70敞車稱重衡秤要求；
- 基礎(chǔ)形式：秤體基礎(chǔ)采用淺基坑式 ；
- 具有故障自診斷和自檢功能；
- 鋼軌型號：50KG/M軌；
- 輸出方式：顯示器顯示、打印機打印；
- 車號自動識別；
- 技術(shù)特點
- 軌道衡形式：單臺面數(shù)字靜態(tài)電子軌道衡。
- 軌道衡臺面上加減20kg砝碼有小于10kg的變化
- 系統(tǒng)零點漂移：4小時不大于10kg。
- 系統(tǒng)識別方式：自動檢測車輛載重。
- 操作方式：全漢字系統(tǒng)顯示，人機對話。
- 系統(tǒng)自檢：零點自動跟蹤，數(shù)據(jù)遠距離傳輸。
- 重力傳感器采用柯利QS系列模擬傳感器，溫度范圍寬、密封防潮防護等級IP68、過載能力強、*穩(wěn)定可靠，準確度優(yōu)于0.05%F.S。
- 配置車號自動識別系統(tǒng)，可自動識別車號，并與稱重系統(tǒng)相連。車號自動識別系統(tǒng)與軌道衡主機采用一機雙控方式，即使在車輛電子標簽應(yīng)損壞情況下也能達到車號與重量的一一對應(yīng)，車號自動識別系統(tǒng)使用雙天線讀入設(shè)置，對于不同方向上車都能實現(xiàn)重量和車號一一對應(yīng)、對于損壞的電子標簽可手動補錄。
- 微機所采集的軌道衡信息能夠以標準的數(shù)據(jù)格式存儲，與現(xiàn)有ERP系統(tǒng)軟件聯(lián)結(jié)并配合接入，具有遠程傳輸功能，可網(wǎng)傳數(shù)據(jù)；預(yù)留與MIS系統(tǒng)的通訊接口。
- 若采用軌道衡網(wǎng)絡(luò)軟件，既實現(xiàn)軌道衡的稱量計量功能，又充分利用計算機的系統(tǒng)資源聯(lián)網(wǎng)方便快捷，有利于稱量數(shù)據(jù)的共享（輸出顯示：序號、車號、車速、毛重、皮重、凈重、票重、盈虧、累計、日期、貨物品名、收發(fā)單位等相關(guān)信息）。
- 全套秤體為工字形整體框架式碳鋼結(jié)構(gòu)，箱形梁結(jié)構(gòu)，采用過渡橋，拉桿式限位系統(tǒng)，穿銷式防爬器，在廠內(nèi)工裝平臺上整裝，裝配精度高、穩(wěn)定性好。具備可靠的絕緣措施，保證軌道電路的暢通。13米機械稱量臺面分為3節(jié)，采用搭接結(jié)構(gòu)相互連接，由8只30噸傳感器支撐
- 系統(tǒng)具有自動診斷功能，當(dāng)設(shè)備一旦出現(xiàn)故障，能自動顯示故障情況并自動將故障記錄存盤，通過打印機輸出。
- 室外的電氣設(shè)備、元件等均設(shè)置防護、防雨罩，并便于拆卸。所有室外的電氣設(shè)備、元件等均考慮防水、防雨、防塵、防潮等措施。設(shè)備設(shè)置完整、規(guī)范的接地系統(tǒng)，具有抗射頻*力，具有防大電流放電性能，具有過載過流保護措施。
- 視頻監(jiān)控系統(tǒng)與軌道衡稱重系統(tǒng)緊密融合，視頻界面做在軌道衡稱重界面中，車輛稱重信息與視頻錄像信息一一對應(yīng)。
- 所有數(shù)據(jù)信息先在本地機存儲，在網(wǎng)絡(luò)暢通時實時上傳，遠程監(jiān)控中心操作與本地機相同。
- ，100噸敞車軌道衡，C70敞車稱重衡
- ?根據(jù)量程需要定制30-200噸的軌道衡，根據(jù)需要選擇動態(tài)或靜態(tài)的軌道衡
