日本進口10KW*汽油發電機：
【品牌名稱】：伊藤動力
【】：汪
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【在線 】：
【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國建業,中交二局,中國移動,中國聯通,中國銀行,*,勘測工程公司等
日本進口10KW*汽油發電機：
*發電機組能應用于工程建設、礦山、通信、電力、*、工業廠區等不同領域，并具有高可靠性、長使用壽命、*、環保、操作簡單、維修保養方便等特點，能滿足許多國家或地區的苛刻標準。封閉式機組具有以下特點：（1）優異的野外施工性能，能適應各種惡劣環境，內置大容量油箱，便于運輸；（2）優異的降噪裝置；（3）高可靠性；（4）高安全性；（5）便捷的移動方式。
借助優異的產品特點，預期未來封閉式機組增長速度將更快。主要原因如下：
*，*發電機組的產品更新周期更短。開放式機組主要是作為備用電源在室內環境使用，產品使用頻率較低，持續運行時間較短，其更新周期一般為10-15年，而*發電機組一般在戶外（作業環境通常比較惡劣）使用，產品使用頻率很高，經常長時間甚至全天候持續運行，其更新周期一般為5-7年。
第二，*發電機組具有突出的環保性能。隨著社會的不斷進步，人們對環保的要求越來越高以及政策的傾向性，*發電機機組由于其釋放的噪聲污染很低，將更加受到客戶的青睞。
第三，*發電機組作業環境的多樣性。隨著汽油發電機組應用領域的不斷拓展，作業環境越來越復雜多樣，*發電機組由于具有在各種復雜環境下持續穩定運行以及既可固定使用也便于移動使用的優良特性，使用范圍將更加廣闊。
日本進口10KW*汽油發電機：
| 型號 | YT10REM |
| 額定功率（PET） | 10KW |
| 額定電壓 (V) | 220 |
| 額定電流（PET） | 43.5 |
| 相數 | 單相 |
| 額定轉速（rpm） | 3000 |
| 功率因數 | 1 |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 發動機質保 (年) | 1 |
| 發動機零件號 | 2V78FD |
| 排量(cc) | 678 |
| 壓縮比 | 8.5:1 |
| 點火系統 | 晶體管無觸點點火 |
| 電啟動 | 是 |
| 啟動電機規格 | 12V/0.8KW |
| 燃料類型 | PET |
| 缸徑×行程(mm×mm) | V2-78×72 |
| 吸氣方式 | 自然吸氣 |
| 機油容量(L) | 1.4 |
| 旋裝式機油濾清器 | 是 |
| 缸體 | 鋁合金 |
| 缸套 | 鑄鐵 |
| 充電方式 | 12V/3A充電線圈 |
| *電池冷啟動電流(CCA) | 18Ah～45Ah |
| 冷卻系統 | 強制風冷 |
| 高溫停機 | 否 |
| 低油壓停機 | 是 |
| 交流發電機制造商 | 神馳 |
| 交流發電機類型 | 同步發電機，旋轉磁場 |
| 調壓系統 | AVR自動調壓 |
| 勵磁類型 | 碳刷 |
| 極數 | 2 |
| 總諧波失真@滿載 | ≤ 5% |
| 絕緣等級 | F |
| 定子繞組材料 | 銅 |
| 轉子繞組材料 | 銅 |
| 層壓材料(冷軋或熱軋) | 冷軋 |
| 連接方式 | 直接耦合（錐度連接） |
| 電機軸承 | 6206 |
| 類型 | 電子 |
| Sensing | 單相 |
| 調壓 | ± 5% |
| 類型 | 機械調速 |
| 空載至滿載頻率調節 | 同步 |
| 穩態頻率調節 | ± 2.5% |
| 控制器安裝位置 | 機箱內部，電機上方 |
| 制造商/零部件號 | DATAKOM/DKG-116 |
| 自動/手動/關閉 | 是 |
| 發電機電壓檢測 | 是 |
| 低油壓停機 | 是 |
| 頻率過低保護 | 是 |
| 頻率過高保護 | 是 |
| 全天候機箱 | 粉末涂層 冷軋 |
| 機組質保(年) | 1 |
| 防護等級 | IP 24 |
| 急停開關 | 無 |
| 封閉式消聲器 | 是 |
| 接地系統 | 機架接地 |
| 隔音裝置類型 | 雙層金屬板+隔音棉 |
| 發電機低速運轉下，23ft（7M）處噪音輸出 dB(A) | 63 |
| 發電機全速正常運轉下，23ft（7M）處噪音輸出 dB(A) | 69 |
| 機組尺寸 (長×寬×高) in/mm | 45.28×26.38×29.1 / 1150×670×740 |
| 包裝尺寸(長×寬×高) in/mm | 48.43×29.92×34.65 / 1230×760×880 |
| 凈重(lbs / kg) | 507 / 230 |
：
1、正常情況下，機組應始終處于準備啟動狀態，當兩路市電均中斷供電時，機組應立即起動，機組啟動延時時間延時0至3秒（可調），機組能自動起動機組（共且有三次連續自啟動功能）。任一路市電恢復時，發電機組應能繼續帶載運行約180秒（可調），直至市電供電穩定，才轉換由市電供電帶負載，機組繼續維持0～300秒（可調）運行冷卻后自動停機。
2、機組與電力系統間應有防止并列運行的聯鎖裝置,自啟動成功率不低于99%，機組自起動失敗，應能發出報警信號，機組應能就地和隔室操作，提供遠控面板，機組自啟動信號由所帶負荷低壓各主進電壓繼電器組合提供。
3、機組的各重要組件如發動機、發電機、發電機控制器等都應采用制造商提供的質量可靠、技術*的產品，投標時提供其產地、生產廠家及相應的技術說明書。機組應有一間獨立的燃油儲油間，保證一定的燃油量與消防安全措施。
以上便是伊藤為大家分享的機場用發電機組所需滿足的運行條件，近年來，伊藤也多次實現與大型機場的合作，具有里程碑意義。伊藤將繼續全面優化發電機組質量和性能，積極為大型機場的建設和發展提供不竭的動力。
