20KW*全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)：
【品牌名稱】：伊藤動(dòng)力
【】：汪
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【在線 】
【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國建業(yè),中交二局,中國移動(dòng),中國聯(lián)通,中國銀行,*,勘測(cè)工程公司等
20KW*全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)：
柴油機(jī)能否發(fā)出應(yīng)有的功率，主要決定于氣缸內(nèi)燃油燃燒的質(zhì)量。而影響燃燒質(zhì)量的因素有：
1.燃油系統(tǒng)工作不良。主要是噴油泵供油量不足，供油時(shí)間不正確和柱塞副與止回閥磨損等。
2.柴油機(jī)技術(shù)狀態(tài)下降。柴油機(jī)經(jīng)*工作后，各運(yùn)動(dòng)機(jī)件磨損，配合間隙增大，尤其是燃燒室組件密封性變差、漏泄量增大，如活塞、活塞環(huán)、缸套磨損，使氣缸內(nèi)壓縮力不足，這不僅影響燃燒質(zhì)量，而且能量損失大大增加，造成柴油機(jī)起動(dòng)困難和功率下降。
3.進(jìn)氣管或空氣濾清器堵塞，使進(jìn)氣量不足；排氣管中積炭過多，使廢氣排不盡；氣門間隙過大或過小，氣門彈簧折斷或剛度不夠等。為了易于找出由于燃油燃燒質(zhì)量差而影響柴油機(jī)功率不足的原因，可分三種情況，作如下判斷和排除：
如果柴油機(jī)在中等負(fù)荷工作時(shí)一切都正常，只是帶不起全負(fù)荷，即大功率不足。其故障原因大多是噴油泵供油不足，應(yīng)拆下噴油泵在噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)試、檢查調(diào)整大供油量和供油不均度，或者將高壓油泵上的大油量限制螺釘稍許旋出一點(diǎn)，以增大供油量。
20KW*全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)：
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-25KVA-ATS |
| 相數(shù) | 3相4線 |
| 啟動(dòng)方式 | 全自動(dòng) |
| 噪音指數(shù) (Dba/7m) | 78-80分貝 |
| 額定電壓 (V) | 400/230 |
| 功率因數(shù) | 0.8 |
| 額定電流(A) | 54 |
| 頻率 (HZ) | 50/60 |
| 大輸出功率(KW) | 23/31 |
| 額定功率 (KW) | 20/27.5 |
| 連續(xù)工作時(shí)間 | 5-6小時(shí) |
| 耗油量(g/kw.h) | 252 |
| 凈重 kg | 860 |
| 尺寸(mm) | 2000*850*1070 |
| 排氣指標(biāo)符合 | GB20891-2007 |
| 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 | GB/T2820-97 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動(dòng)率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時(shí)間（S） | ≤3 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
伊藤發(fā)電機(jī)：
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1.傳統(tǒng)保養(yǎng)
(1)保養(yǎng)方法：拆掉水箱放水螺絲將水箱中的防凍液，加入清水或防凍液
(2)保養(yǎng)效果：只能排出50%的防凍液，發(fā)動(dòng)機(jī)缸套，暖風(fēng)水箱中的冷卻液無法排盡，新的冷卻液加入后，會(huì)松脫有害的銹蝕和水垢等，會(huì)引起管路阻塞并導(dǎo)致過熱，從而降低性能且導(dǎo)致機(jī)械故障發(fā)生。
2.深度保養(yǎng)
(1)保養(yǎng)方法
■在使用專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)的基礎(chǔ)上，提出保養(yǎng)建議，專業(yè)清洗并更換。
■使用專業(yè)的水箱清洗劑(如B3103或其它同類產(chǎn)品），安全有效的清除舊的冷卻液和雜質(zhì)；
■使用專業(yè)的更換設(shè)備即冷卻系統(tǒng)免拆清洗更換機(jī)更換的*冷卻液并添加水箱保護(hù)劑，或在使用冷卻系統(tǒng)免拆清洗機(jī)及水箱清洗劑對(duì)冷卻系統(tǒng)免拆清洗后，再使用冷卻系統(tǒng)免拆清洗設(shè)備*將舊液從冷卻系統(tǒng)移除后直接將無水合成冷卻液加入水箱即可。
