電柜中保證良好的通風和散熱，不要阻擋風扇的正常流通。
電柜中布線應強弱分開，信號線和動力線要分開走線。
AC接觸器和DC繼電器安裝要遠離I/O部件和信號電纜，并且要使用正確的RC抑制組件和二極管，減少線圈吸合時噪音污染。
2.接地
合理和可靠的接地是解決傳導性干擾為有效的方法，同時也會消除共模干擾的影響。錯誤的接地不但不能減少干擾，反而成為干擾的“幫兇“。
接地根據用途分類可以分為信號地、屏蔽地、保護地。
電柜中所有的電氣組件接地端子（變頻器、PLC）都要使用短而粗的接地線可靠的連接到公共接地點或者接地母排PE上。
船隊用ABB Ability? Tekomar XPERT擁有易于使用的網絡門戶接口，有助于用戶準確洞察從船隊到船只的發動機性能，所有關鍵指標都可一目了然。
船隊用Tekomar XPERT采用原Tekomar XPERT應用具備的所有標準功能，同時提供專為支持中層和高層管理者決策而開發的額外的船隊功能。
如果安裝到船隊的每一艘船上，Tekomar XPERT可對發動機性能的偏差進行量化，并提供簡單指導，使發動機處于運行狀態。該軟件還能提供改進建議，實現發動機的節油潛能。
發動機實際運行的性能數據與臺架試驗性能數據的偏差，也就是燃油消耗的增加。我們可以將其分解并對應到相應的發動機參數。對于每個參數，都有建議舉措讓性能回到狀態并節省燃油。
按照該軟件提供的建議操作，用戶將能節省大量燃油，每艘船通常每天可節省0.5噸至3噸燃油。
這種*的分析診斷方法以及與岸基共享信息的方式還使得船舶運營商能立即專注于解決可能存在的問題，而并非一開始就花很多時間進行分析。
船隊用Tekomar XPERT能實現全公司的船舶發動機性能評估，提供對整個船隊的綜合分析。它還能夠對發動機、船舶和船隊的基準進行分析和排序，而友好的用戶界面可以根據使用對象量身定制。
ABB渦輪增壓業務單元Tekomar業務負責人Beat Güttinger表示：“對船隊經理、船舶運營商和船東而言，通過配備船隊用Tekomar XPERT，全面了解發動機性能變得易如反掌。該智能數字化解決方案結合新推出的‘發動機健康狀況指數’，讓船舶客戶能立即全面了解整個船隊的狀況。無論運營商管理五艘船還是更多船只的船隊，他們都可以對其船隊、船只和發動機進行基準分析，并迅速深入了解更多細節，便于找到潛在的表現不佳者或未及時報告者。通過利用船隊用Tekomar XPERT，將無需對發動機性能進行耗時的分析，運營商能夠立即專注于解決問題，從而降低燃油消耗量，大限度地縮短停機時間和降低維護成本。”6ES7321-1BH02-0AA06ES7321-1BH02-0AA06ES7321-1BH02-0AA0
Tekomar XPERT可用于任何船用主、輔助發動機，而無需考慮其制造商、類型、使用年限或大小。無需安裝任何硬件，Tekomar XPERT就可裝入航運公司標準IT系統，通過個人計算機、平板電腦和使用。
Tekomar XPERT是訂閱式的智能網絡解決方案，通過統一的跨行業數字化服務平臺ABB Ability?來提供。截至目前，已有超過1400艘船安裝了Tekomar XPERT。
