懸浮式單體液壓支柱拆柱機特點
⑴ 能完成三用閥、底座、手把體、頂蓋及活柱體的拆 務，實現了一機多能。
⑵ 主電動機和減速器之間采用皮帶傳動，過載能力強，噪音小；主軸裝有可自動調心的雙向卡盤（Ⅰ型機）或偏心式雙向自緊卡盤（Ⅱ型機），鋼性好，裝卡工件比一般通用卡盤或其它夾緊方式夾緊力大，操作方便，省力。
⑶機械和液壓夾緊相結合，基本實現拆 過程機械化。
鑫隆牌CZ35單體液壓支柱拆柱機 單體液壓支柱維修
懸浮式單體液壓支柱拆柱機主要技術參數：
單體液壓支柱拆柱機技術參數
⑴外形尺寸（長×高×寬）：3800×1530×840 mm
⑵可拆 支柱高度：
①2500型:1400×2500 ②2800型:2000×2800
③3150型:2800×3150 ④3500型:3150×3500
⑶可拆 支柱缸徑（內徑）： 100 mm
⑷泵站壓力：14.7 MPa
⑸流 量：＞40 L/min
⑹工作介質：含5%M10 或 MT 的乳化液
⑺主電機功率：5KW。
懸浮式單體液壓支柱拆柱機特點
⑴ 能完成三用閥、底座、手把體、頂蓋及活柱體的拆 務，實現了一機多能。
⑵ 主電動機和減速器之間采用皮帶傳動，過載能力強，噪音小；主軸裝有可自動調心的雙向卡盤（Ⅰ型機）或偏心式雙向自緊卡盤（Ⅱ型機），鋼性好，裝卡工件比一般通用卡盤或其它夾緊方式夾緊力大，操作方便，省力。
⑶機械和液壓夾緊相結合，基本實現拆 過程機械化。
懸浮式單體液壓支柱拆柱機是單體液壓支柱拆柱設備，它具有夾緊力距大、拆柱效率高、維修質量好和減輕工人勞動強度等優點。它能拆 銹蝕嚴重，用現有設備很難拆 的支柱，并使拆柱過程基本上實現了機械化，加快拆柱和維修進程，是國內較好的一種拆柱設備。
我公司生產制造CZ-Ⅱ型拆柱機，CZ-Ⅱ-2.5型拆柱機，具有悠久的生產歷史，而CZ-Ⅱ-3.5型拆柱機是在CZ-Ⅱ-2.5型拆柱機的基礎上研制的第三代新型產品，它可拆解2.8-3.5米的單體液壓支柱，是目前國內 的能拆3.5米高支柱的拆柱設備。
單體液壓支柱拆柱機是單體液壓支柱拆柱設備，它能拆 銹蝕嚴重，用現有設備很難拆 的支柱，并使拆柱過程基本上實現了機械化，加快拆柱和維修進程，是國內較好的一種拆柱設備。能完成三用閥、底座、手把體、頂蓋及活柱體的拆 務，實現了一機多能。
懸浮式單體液壓支柱拆柱機性能描述
機械和液壓夾緊相結合，基本實現拆柱過程機械化；
自帶泵站的工作介質為液壓油，電器按鈕操作；
采用標準高壓液壓元件，性能可靠，方便更換和維修；
抱緊機構可以自由移動，解決了很多操作難題，方便了操作。
名稱 | 項目 | 規格 | 單位 |
| 外型尺寸（長＊寬＊高） 可拆 支柱缸徑（外徑） 大拆 高度 泵站壓力 流量 工作介質 | 4600X1400X920
114
2500 14.7 ＞40 含5%M10或MT的乳化液 | Mm
mm
mm Mpa L/min |
主電機 | 型號 功率 電壓 轉速 | Y132M2-6 5.5 380 970 |
KW V r/min |
主減速器 | 型號 高速軸許用功率 低速軸大短暫許用扭矩 總減速比 | JZQ350
Tmax=7.4 I=2.25*31.5=71.19 40.17 |
KW KN.m |
夾缸架體 油缸 | 工作阻力：拉 工作行程 | 50 25 | KN mm |
拔柱千斤頂 | 工作阻力：推/拉 工作行程 |
115/59 1100 |
KN mm |
伸縮套筒缸 | 一級缸工作阻力 二級缸工作阻力 工作總行程 | 93.5 56 2*340=680 | KN KN mm |
產品名稱 | 型號規格 |
單體拆 支柱機 | 1.2-1.8米 |
單體拆 支柱機 | 1.8-2米 |
單體拆 支柱機 | cz-II 2米-2.5米 |
單體拆 支柱機 | cz-II 1.2米-2米 |
單體拆 支柱機 | 2.5米 |
單體拆 支柱機 | 1.2-2.5米 |
懸浮式單體液壓支柱拆柱機操作規程
拆柱時工作順序：
三用閥→從Φ42孔勾脫復為彈簧→ 底座鋼絲→ 手把體鋼絲→ 底座 頂蓋→拔出活柱體及手把體→ 下活塞及手把體。
1， 三用閥：
對于一般用手或 載手把等工具就能順利 下三用閥的支柱，可不用拆閥機構，只有對于那難以拆 三用閥的支柱，可借助該裝置。 閥時先將三用閥右閥筒插入 閥裝置卡圈內，把插銷插入右閥筒 載孔，然后啟動 閥裝置，注意 閥裝置轉向一定要是螺紋松開方向，否則螺紋越轉越緊，引起機件損壞。若方向不對，可交換拆 電機三根接線中任意兩根接線。減速機主軸帶動卡圈及右閥筒一起轉動，后左閥筒從柱頭中退出， 下右閥筒，完成拆 三用閥。
2，三用閥拆掉后，用鋼絲吊勾在42孔內將復位彈簧從柱頭 下。
3， 底座連接鋼絲：
將支住置于調心卡盤和加緊裝置中，利用錘頭輕敲搖把加緊底座外圓，操作液壓閥使夾緊裝置夾緊工作油缸，然后啟動主減速機電機，使底座和油缸之間產生相對運動。隨著主軸轉動，調心卡盤越卡越緊，從而防止卡盤與底座打滑。
主軸轉向的選擇：檢查支柱底座連接鋼絲，如連接鋼絲順時針串入底座，則主軸應逆時針方向旋轉，反之逆時針方向串入，應選用順時針方向旋轉，這樣可便于鋼絲從溝槽內退出。底座與油缸松動后，用手鉗拔出鋼絲。松開調心卡盤及加緊裝置，完成底座鋼絲拆 。
4， 手把體鋼絲：
用調心卡盤夾緊工作油缸（此時底座未 下可防止工作夾變形）。將手把體套在夾緊裝置擋塊上，使手把體不能轉動。啟動主軸電機使油缸與手把體之間產生相對運行（電機轉向選擇與第3條相同），松動后拔出鋼絲，主軸停轉，松開卡盤，完成手把體鋼絲拆 。
5， 底座
使夾緊裝置夾緊工作油缸，操作液壓閥使工作油缸帶著導向滑車沿導軌運動，使活柱體φ42孔與導向滑車的拉桿連接起來，然后工作缸外推，把底座及復位彈簧從油缸內推出， 下底座及復位彈簧。
6， 頂蓋
選用尺寸合適的沖頭，將頂蓋上三個彈簧圓柱銷打入頂蓋內孔，操作工作缸，使 蓋裝置當塊當住活柱體與頂蓋之間的臺階，然后工作缸外推，使活柱體與頂蓋分開，完成頂蓋拆 。如拆 DZ28、DZ35的柱子時，需將卡套替代小車中的拉桿先 活塞， 下頂蓋，步驟同前。
7， 活塞和手把體
加緊工作油缸，操作工作缸，使活柱體從工作缸內拉出，利用活柱體限位鋼絲圈（或限位臺）使手把體同時從工作上 下。
8， 活塞和手把體
活塞必須用工具，對于用連接鋼絲的活塞，還必須預先將鋼絲拔去，然后 下活塞。
對于柱頭焊縫加工至φ92的活柱體，可直接 下活柱體，對于焊縫不加工的活柱體，活塞 下后還需 掉鋼絲圈，然后 下手把體。
常用維護與保養：
1），常檢查主減速器油標，油位不得低于規定值；觀察 閥裝置、減速器油位指示器，潤滑油是否在正常位置，不足加上。
2），每班必須將導軌等處的油污、煤塵檫去，并在導軌面加適宜潤滑油。
3），定期檢查三角帶和各緊固件的松緊程度，如發現松動則調整。
4），定期檢查液壓油和乳化油，發現變質或清潔度不和格時，必須及時更換。否則會影響系統運行。
5），經常檢查各管路接頭、工作油缸等有無漏油和漏液現象，發現則立即修理或更換。
6），非本機操作人員禁止操作和維修。
