WARNER電磁離合器316-17-001原裝

液壓油引就是利用液體壓力能的液壓系統使用的液壓介質，在液壓系統中起著能量傳遞、系統潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用。對于液壓油來說，首先應滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動溫度下對液體粘度的要求，由于油的粘度變化直接與液壓動作、傳遞效率和傳遞精度有關，還要求油的粘溫性能和剪切安定性應滿足不同用途所提出的各種需求。

WARNER電磁離合器316-17-001原裝

氣壓傳動是在機械，電氣，液壓傳動之后，近幾十年才被廣泛應用的一種傳動方式，它是以壓縮空氣為工作介質來進行能量和信號的傳遞，以實現生產自動化

原始的制動控制只是駕駛員操縱一組簡單的機械裝置向制動器施加作用力，這時的車輛的質量比較小，速度比較低，機械制動雖已滿足車輛制動的需要，但隨著汽車自質量的增加，助力裝置對機械制動器來說已顯得十分必要。這時，開始出現真空助力裝置。1932年生產的質量為2860 kg的凱迪拉克V16車四輪采用直徑419. 1 mm的鼓式制動器，并有制動踏板控制的真空助力裝置。林肯公司也于1932年推出V12轎車，該車采用通過四根軟索控制真空加力器的鼓式制動器。

隨著科學技術的發展及汽車工業的發展，尤其是軍用車輛及軍用技術的發展，車輛制動有了新的突破，液壓制動是繼機械制動后的又一重大革新。Duesenberg Eight車*使用了轎車液壓制動器。克萊斯勒的四輪液壓制動器于1924年問世。通用和福特分別于1934年和1939年采用了液壓制動技術。到20世紀50年代，液壓助力制動器才成為現實。

 314-27-001
314-17-002
314-27-002
314-17-003
314-27-003
314-17-004
314-27-004
314-17-005
314-27-005
314-17-006
314-27-006
315-17-001
315-27-001
315-17-002
315-27-002
315-17-003
315-27-003
315-17-004
315-27-004
315-17-005
315-27-005
315-17-006
315-27-006
316-17-001
316-17-002
316-27-001
316-27-002
316-17-003
316-17-004
316-27-003
316-27-004
316-17-005