預應力千斤頂分為：前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。二、用處于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層修建等預應力施工工程。三、特性預應力前卡式千斤頂構造，張拉時事情，油壓高，張拉力大。

　　QYC270型千斤頂是一種預應力前卡式千斤頂，于張拉單根預應力鋼絞線。（張拉一根鋼絞線需求20噸的千斤頂）預應力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵共同。錨具接納的是扁錨YDC前卡式千斤頂首要用于群錨團體張拉.機能并可節省鋼絞線!YDC系列千斤頂是一種通用性較強的張拉機具，以主機為主，當配上差別的附件時，可張拉各類型號的錨具。一樣平常的是圓錨。

　　前卡式千斤頂構造：張拉外衣活塞油室張拉油缸頂壓油缸頂壓活塞前卡套掩護套端蓋堵頭銜接套撐套回簧靜密封圈等構成具有雙感化即張拉與頂錨兩個感化。二、前卡式千斤頂事情：前卡式千斤頂是行使雙液壓缸張拉預應力筋和頂壓錨具的雙感化千斤頂。千斤頂正在張拉時，將其抵住事情錨具，將事情錨具安裝正在活塞前端，并安裝事情、東西夾片，經由過程張拉油泵向進油嘴進油，正在高壓油的
 

國標材質均為45#鋼筋剝肋滾軋直螺紋連接一種新型的鋼筋連接套筒技術，它的結構原理是將待連接鋼筋端部的縱肋和橫肋用切削的方法剝掉一部分，然后直接滾軋成普通直螺紋后，用特制的直螺紋鋼筋連接套筒連接起來，形成鋼筋的連接。

這種連接方法的優點如下：

力學性能好、連接安全可靠：由于鋼筋端部經滾壓成形，鋼筋材質經冷作處理，螺紋和鋼筋強度都有所提高，彌補了螺紋底徑小于鋼筋母材基圓直徑對強度削弱帶來的影響，使連接的接頭強度高于母材強度，能使母材充分發揮其強度和延性。

鋼絞線規格型號：

          ф15.2mm、ф17.8mm、ф21.6mm,ф21.8mm

鋼絞線張拉端錨固體系包括：

KM15錨具（適用于ф15.2mm鋼絞線）

KM18錨具（適用于ф17.8mm鋼絞線）

KM22錨具（適用于ф22.6mm鋼絞線）

連接方便：在狹小場地鋼筋排列密集處均能靈活操作。施工方便、效率高：鋼筋連接套筒在工廠預制，質量保證：現場滾軋絲頭設備每臺每班可加工接頭近400個，在大工程量及地下室底版等施工時具有*的優勢，施工時無污染，無明火作業，安全環保好，可全天候施工。