滕州中科譜生產的車用汽油分析氣相色譜儀分析系統是嚴格按照國標GB / 18351-2004《車用汽油》、SH/T0693-2000《汽油中芳烴含量測定法（氣相色譜法）》、SH/T0663-1998《汽油中含氧化合物含量測定法（氣相色譜法）》 設計的，符合國標要求的分析系統。于車用汽油中含氧化合物 的測定;苯及含量的測定;芳烴的分析。是石化行業、煉油廠及質量監督檢驗相關應用領域理想的氣相色譜儀。 

車用汽油是一種能源，又是一種優良的汽油品質改良劑和綠色增氧劑，*替代原汽油中MTBE含氧添加劑的使用，因MTBE對地下水資源危害嚴重，一些發達國家已立法禁止使用。由于含氧量的提高，油品的含氧量達3.5%（m/m）使原普通汽油中不能燃燒的部分*燃燒，使燃燒更充分，更*，可減少和消除汽車尾氣煙霧的形成，有效的降低汽車有害尾氣排放總量的33%以上，有利于環境保護。使用車用汽油后，車輛尾氣排放達標。   

由于車用汽油的燃燒特性，能有效的預防和消除火花塞、燃燒室、氣門、排氣管、消聲器等部位積炭的形成，避免了因積炭的形成而引起的故障，延長部件的使用壽命。    

車用汽油是一種性能優良的有機溶劑，能有效的消除油箱、及油路系統中雜質的沉淀和凝結，有良好的油路疏通作用，減少為清潔疏通油路而購買，如油路通、燃油精等添加劑的費用開支。    

車用汽油有降低稀釋機油的作用，可延長發動機機油的使用時間，減少更換次數。   

車用汽油具有抗爆性優良的特點，可有效的消除發動機工況燃燒不良粗暴，所引起的爆震現象，減少工況噪音，降低汽車噪音對城市環境的影響。  

 車用汽油是一種新型的清潔車用燃料，使發動機工況燃燒*，可大限度的消除汽車有害尾氣的排放和煙霧的形成，能夠改善駕駛人員的工作環境，提高駕駛人員的健康水平。  GC-2020車用汽油分析氣相色譜儀是國內*具有自主知識產權的（預切柱/分析柱）多維氣相色譜系統,一套完整獨立的分析系統可實現對汽油中的含氧化合物分析,苯和分析,芳烴分析.   1. 含氧化合物分析：將內標乙二醇二甲基醚（DME）加入樣品中，首*入 TCEP預切柱，放空輕烴，然后在甲基環戊烷和甲基叔丁基醚之間切換，讓含 氧化合物進入WCOT柱，待叔戊基甲基醚流出后，再反吹重烴組分。   2. 苯和分析：將內標2-己酮加入樣品中，首*入TCEP預切柱，放空 C9和比C9輕的非芳烴，然后在苯流出之前切換，讓苯、、2-己酮進入 WCOT柱，待2-己酮流出后，再反吹剩余組分（C8和C8以上芳烴及C10和C10 以上非芳烴）  3. 芳烴分析：將內標2-己酮加入樣品中，首*入TCEP預切柱，放空苯、甲 苯和小于C12的非芳烴，然后在乙苯流出之前切換，讓芳烴進入WCOT柱，待 鄰二流出后，再反吹剩余組分（C9和C9以上芳烴）進入檢測器檢測。    

系統配置： 

車用汽油色譜儀配置
　1． GC-2020氣相色譜主機
　2． 色譜柱：
　　A． 預切柱TCEP，0.56m×0.38mm不銹鋼柱，20%TCEP/Chromosorb P（AW）80-100目
　　B． 分析柱DB-1（WCOT），30m×0.32mm×3μm，交聯甲基硅酮石英毛細管柱
　3． 標準樣品：
　　A． 醇醚定性標樣
　　B． 單組分醇醚校正標樣
　　C． 混合醇醚校正標樣
　　D． 醇醚內標
　　E． 醇醚切割標樣
　　F． 芳烴定性標樣
　　G． 單組分芳烴校正標樣
　　H． 混合芳烴校正標樣
　　I． 芳烴內標
　　J． 芳烴切割標樣
　4． 石化色譜工作站
　5． 氣源:高純氮、高純氫、干燥空氣

乙醇汽油色譜儀操作條件

 乙醇汽油色譜儀測定組分和范圍：