一、適用范圍:
本試驗系統適用于完成各種靜態、動態拉壓加載試驗,按照一定的速度或頻率完成設定的力或位移的加載。可用于轎車、客車(即M1類車和N1類車)的多個零部件的動態、靜態力測試,常用的試驗項目后橋疲勞疲勞試驗。試驗方式有單點靜態拉伸(壓縮)試驗、單點動態拉伸(壓縮)試驗、單點低頻疲勞試驗、單點低周循環試驗、結構力學試驗、二軸加載疲勞試驗及強度試驗等。
二軸加載試驗,各作動器加載波形相位控制可依試驗設定相位差。
本試驗機采用計算機控制的全數字電液伺服系統,可對故障進行自動化診斷,定時對測量系統、伺服驅動系統進行巡回自檢,實行無人監控試驗,并能安全可靠運行。
二、試驗項目:
A.后橋疲勞相關的試驗項目
扭轉梁試驗項目
B.參考標準:
QC/T513-1999 汽車前軸臺架疲勞壽命試驗方法
QC/T533-1999 汽車驅動橋臺架試驗方法
QC/T534-1999 汽車驅動橋臺架試驗評價指標
QC/T 316-1999 汽車行車制動器疲勞強度臺架試驗方法
QC/T479-1999 貨車、客車制動器臺架試驗方法
三、設備組成及特點:
設備特點
- 機械部分主要由機體臺架、機座平臺、縱向調節機構液壓缸、液壓缸角度調節機構等部分組成。液壓缸兩側安裝導向桿,保證系統剛度和加載平穩性;
- 試件安裝固定在試驗臺架上可在垂向進行剛度測試,作動器可在垂向緩慢加載,并能通過力與位移傳感器由計算機自動計算出被試件在測試方向位移情況下的線性剛度。
- 液壓加載作動器選用國家航天伺服液壓缸,位移傳感器采用外置式位移傳感器;液壓控制閥采用美國Moog伺服閥;
- 液壓站采用不銹鋼箱體,采用日本油研的液壓泵和的電機,美國NI公司的伺服控制器和控制軟件 ;