南京鑄鐵裝配平臺 手工刮研 地軌T型槽
南京鑄鐵裝配平臺 手工刮研 地軌T型槽
1、在進入正式的機械加工前，要對焊接平臺鑄鐵進行一次去內應力時效處理，這個工序的目的是去掉平臺因為鑄造而產生的內應力，并提高平臺的切削性能，減少零件對 具的磨損，也提高零件加工后加工精度的穩定性。
2、
，這個操作的意義是為了確認鑄鐵平臺/平板是有足夠的加工余量，并無明顯的變形和損壞，是否能夠均勻分布鑄鐵平臺/平板的加工余量，并對一些有變形的平臺進行適當的加工糾正。
3、焊接平臺鑄鐵的粗加工，平臺從毛坯到粗加工，通常要去除的余量大概在3-7mm左右，我們設計的理論預留余量應該是單邊5-10mm之間，這個需要根據設計者所處的行業和周邊配套企業的成熟度來選取（例如鑄造廠的毛坯質量穩定性，變形的大小，鑄造問題的多少，加工廠的加工精度和能力等等）。
4、焊接平臺鑄鐵的二次時效處理，在平臺進入半精加工之前，對于一些重要的鑄件而言，需要進行二次時效處理，這次時效處理的目的是去除粗加工應力和鑄造殘余內應力，以保證平臺在進入半精加工后的加工質量穩定性。
5、焊接平臺鑄鐵的半精加工工序，平臺進入半精加工工序后，對平臺的加工要格外的謹慎一些，因為這個時候在這個平臺上企業已經投入了相當大的成本，同時因為半精加工也是比較容易廢平臺的工序，所以在加工過程中要 就注意，且要對平臺的防銹處理要做到及時到位。
焊接平臺鑄鐵加工完畢后要及時的上防銹油并覆蓋防銹薄膜，同時平臺的放置盡量要單件單獨放置，不可再有疊堆放置的情況，半精加工后，平臺給精加工的流量一般在0.3-0.5 mm左右。
6、焊接平臺鑄鐵的精加工，平臺進入這道工序前，要適當的放置一段時間，通常要求在一周以上，以便鑄鐵平臺/平板在室溫下充分釋放應機械加工而產生的加工應力和鑄件的殘余內應力，只有放置一段時間后的零件，才能 好的加工出一個穩定而 的精度來。
所以在進行焊接平臺鑄鐵精加工的時候，平臺的夾緊也是有訣竅的，平臺的夾緊只要能滿足加工要求就行了，不要用加強桿桿用力夾緊，這樣當鑄鐵平臺/平板加工完畢放開的時候，會產生一定的彈性變形，從而導致精度失準。
