2.3.2由于傳感器安裝固定架振動，使得測量信號不準確，交變磁場產生不規則變化，引起轉速指示波動。處理方法：該支架，可以將其與柴油機本體焊接。

　　2.3.3由于飛輪甩出來的油粘在傳感器工作面上，對測量結果產生的影響。若在飛輪上加裝油罩，可起到良好效果。

　　2.3.4速度變送器故障，使輸出信號不穩定，造成轉速指示波動甚至無轉速指示，而且由于其工作不穩定和接線頭的接觸不良會觸發電氣速保護誤動作。對此可用頻率發生器輸入頻率信號對速度變送器進行校驗，端子進行緊固。由于該速度變送器為PLC微電腦控制，時可重新調整或換。

30KW雙缸發電機型號

　　2.3.5傳感器故障。在測量好間距之后，開盤車機觀察傳感器上的紅色發光二管，當飛輪齒通過時，其發光亮度會明顯強，或不開盤車機用金屬物靠近或遠離傳感器，觀察紅色發光二管亮度有無變化，如果亮度沒有變化或者根本沒有發光，則可能是傳感器損壞，需要換。CMR524系統在起動時報“調速器故障”，大都是傳感器故障。

優缺點這套系統體積小、元件少（種信號由一個的電路板轉化）、布局集中、便于，而且有一部分溫度（如缸套水溫度、潤滑油溫度等）的控制采用PLC微電腦控制，自動化程度比較高。潤滑力和缸套水壓力的控制就地直接采用壓力開關作用于跳機。盡管如此，該系統仍有的局限性。對于排氣溫度而言，只有單缸和平均溫度的差值報警，沒有單缸溫度設定值的報警，溫度無法實時顯示。傳統的自動記錄儀需要大量的打印紙，打印間隔太長，多種曲線擠在一起不易辯別，且無法數字化等。幾次渦輪壓器損壞就是因為沒有及時發現溫度上升趨勢致使氣閥損壞而打壞渦輪壓器的。3.3常見故障及范改進對策3.3.1溫度顯示波動且幅度大，有時顯示-1或1該故障原因有：**，連接插頭接觸不良，可以擰緊，當插頭松脫時CMR424顯示-1；，探頭特性變壞，可以換探頭，當熱電阻探頭短路時CMR424顯示1；第三，電子板需要重新調整。

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