在一些企事業(yè)單位,需求在其所屬的部分配備柴油發(fā)電機組(簡稱:機組)當市電電網停電時,機組可當即起動,及時為這些部分供給所需電力。一般狀況下,這些機組是由專人操作和辦理的。
規(guī)劃并運用柴油發(fā)電機組監(jiān)控網絡體系(簡稱:本體系),可以完結多臺機組的無人辦理和監(jiān)控。本體系是由1臺監(jiān)控主機和多臺裝置在機組機房的監(jiān)控器經共用電話網聯網組成。其間,監(jiān)控器用于對各臺機組的運轉狀況和毛、機組的運轉參數、電網的狀況等進行檢測與操控。監(jiān)控主機經過共用電話網與各監(jiān)控器通訊,收集各監(jiān)控器檢測的數據并供給應辦理人員。使辦理人員可以及時地了解各臺機組的狀況并可經過監(jiān)控主機操控各臺機組的運轉。
本體系已成功地用于對多臺5 ~8kVA的柴油發(fā)電機組的監(jiān)控中,并有用地完結了各機組在無人值守條件下的正常運轉。
2體系結構機房的監(jiān)控器經共用電話網聯網組成。其結構如所示。
體系結構圖監(jiān)控主機可運用“電話撥號”辦法經調制解調器(MODEM)與選定的機組監(jiān)控器進行通訊,從而完結體系的通訊和操控功用。
30KW車載專用發(fā)電機組
2.1監(jiān)控主機監(jiān)控主機由1臺通用微型核算機或筆記本電腦在W!NS環(huán)境下配以軟件組成。經過調制解調器,它可用電話線撥號與的機組監(jiān)控器通訊。
監(jiān)控主機的要功用有如下幾點。
可經電話線用撥號辦法與裝置在各機組機房中的監(jiān)控器完結數據通訊。通訊辦法可按“固定‘或”掃描’辦法完結。
可按多種辦法操控各機組的運轉。以適應在不同條件下機組運轉的要求。
可存儲各機組的運轉參數,并以曲線或表格辦法打印和顯現。
可對各機組的異常現象如:電網停電、機組毛等進行多種辦法報警。如語音報警、顯現報警、傳呼報警等。
配備筆記本電腦的監(jiān)控主機,運用靈敏。
辦理人員可在任意地點用電話線與的機組監(jiān)控器撥號連通,完結對監(jiān)控器的參數收集和操控。
30KW車載專用發(fā)電機組
機組型號 | YOTO36000TLSA-TLSA | |
發(fā) 電 機 | 額定功率 | 30KW |
額定轉速 | 1500r/min | |
額定頻率 | 50HZ | |
額定電壓 | 400V | |
功率因數cosΦ | 0.8 | |
相數 | 3相4線 | |
勵磁方式 | 無刷永磁 | |
絕緣等級 | H | |
防護等級 | IP23 | |
發(fā) 動 機 | 型號 | 4VR160G30LSA |
功率 | 40KW | |
額定轉速 | 1500r/min | |
啟動方式 | DC12V電馬達啟動 | |
型式 | 直列、直噴 | |
進氣方式 | 渦輪增壓 | |
沖程 | 4 | |
氣缸數 | 4 | |
氣缸直徑/行程 | 100/1115mm | |
調速方式 | 電子 | |
停機方式 | 電子 | |
曲軸轉向 | 逆時針(從功率輸出端看出) | |
機油牌號 | CD 15W/40 GB11122 | |
燃油消耗率 | ≤200g/kw.h | |
機油消耗率 | ≤1.5g/kw.h(75%額定負載時) | |
發(fā) 電 機 組 | 額定功率 | 30KW |
額定電壓 | 400V | |
大電流 | 每相43.5A | |
額定頻率 | 50HZ | |
功率因數cosΦ | 0.8/1 | |
冷卻方式 | 閉式風扇水冷 | |
油箱容量 | 65L | |
噪音 | 60-68Dba/7m | |
重量 | 560KG | |
外形尺寸 | 1500x870x1200mm |