一、依據標準:
QC／T29101—2005 汽車用操縱拉索總成。
二、產品的技術說明：
1、檢測項目 ：
1.1 拉索耐久試驗；
1.2拉索滑行阻力測試；
1.3拉索連接件的扭轉次數耐久試驗。
2、試驗臺的組成結構 ：
2.1試驗臺組成 ；
汽車拉索及連接件性能及耐久壽命試驗臺由機械操作臺、電器控制柜、計算機控制及自主研發的軟件系統等部分組成；操作臺為鋼架結構、電動缸驅動機構、力傳感器檢測機構、位移行程檢測機構、負載機構等組成；
試驗臺具有2個試驗工位，拉索的性能耐久試驗和拉索配件扭轉耐久試驗。各部分結構緊湊，布局合理，人機交互界面方便美觀。
2.2試驗臺臺架外表采用噴漆處理，外觀顏色按工業設計要求。
3、試驗臺詳細說明 ：
3.1 試驗臺臺架機械結構 ：
試驗臺由臺架、驅動機構、力檢測機構、位移檢測機構、負載機構等組成；工位驅動裝置主要由電動缸、負荷傳感器、位移傳感器等組成，驅動裝置的驅動速度在1～1000mm/min范圍內可調，設定速度與實際速度的相對誤差不超過±0.5％；驅動裝置的輸出力為500N，驅動的行程±200mm范圍內任意可調；負載裝置的力為2500N，行程大于拉索達到負載時的范圍。
力檢測機構：
在電動缸和模擬負載（彈簧反力架）的兩端各安裝有力傳感器，以顯示測量拉索兩端的受力情況。
在模擬負載端安裝有位移傳感器，以測量拉索的位移變化情況。
模擬負載：
負載裝置能夠模擬各種拉索的工作狀態，采用彈簧來施加載荷，負載的大小可根據要求進行調整（電腦界面中調整）；
3.2試驗功能的實現 ：
負載效率試驗和行程效率試驗 ，將拉索總成安裝在臺架上。拉索的一端（A端）通過力傳感器和負載相連，另一端（B端）也通過力傳感器和電動缸相連，計算機控制電動缸緩慢加載拉伸，當力傳感器的數值有變化時，計算機高速采集兩端的力和位移傳感器的數值，直到電動缸的力傳感器檢測到載荷增加規定的試驗力值時，分別測得位移量和力值。然后緩慢恢復，待力傳感器剛回到零值時，測量殘余伸長量δ0。計算負載效率和行程效率值。
滑行阻力測試 ：
試驗前把力傳感器更換為小量程的力傳感器，使拉線處于自由狀態，電動缸在計算機的控制下，使拉線緩慢動作，同時通過力傳感器監測拉線的滑行阻力。
耐久試驗:
電動缸在計算機的控制下， 試驗臺可完成汽車拉索配件的疲勞耐久及扭轉試驗。
4、試驗臺技術指標：
試驗臺尺寸：1.5x2.5米
模擬負載力范圍：0-2500N，測量精度：±0.5%FS
(模擬負載加力架電腦顯示任意調節)
滑行阻力范圍：0-20N，測量精度：±0.5%FS
動態扭力傳感器10N. m
位移測量范圍:±200mm，精度：±0.5%FS，分辨率0.05mm
芯線測試范圍：1 mm~8mm
耐久試驗頻率：0～30次/分，連續可調
耐久試驗計數范圍：0-9，999,999次
