礦用風門用自動控制裝置 其中包括：A門控制箱和B門控制箱，A門控制箱連接有 A門聲音箱、A門信號發生器、A門磁控閥、A門執行器，A門執行器連接在A門上，B門控制箱，B門控制箱連接有B門聲音箱、B門信號發生器、B 門磁控閥、B門執行器，B門執行器連接在B門上，A 門控制箱和B門控制箱共同連接有氣源處理箱和互鎖控制箱，裝置主要由全氣控風門主( 副) 按鈕控制箱( 4 套) 、拉線開關( 8 套) 、氣動執行機構( 2 套) 、氣動開關感應裝置( 2 個) 、氣動閉鎖( 2 個) 、氣動箱( 4 個) 、配套管路及管路附件( 若干) 等構成。
1)主( 副) 控制箱。全氣控風門主( 副) 控制箱外殼采用 304 不銹鋼板制作，內部集中裝有氣源處理元件、氣動控制元件、氣動操縱元件以及調速元件。其中，氣源處理元件具有氣源過濾、動力系統調
手動控制門扇的開關和機械式的閉鎖, 其缺點是增加工人的勞動強度，而市面上一些自動控制也是一些依托于電的基礎上，所采用的是利用電的紅外線感應探頭電信號裝置，信號采集后輸出給控制主機，控制主機也是利用電源為基礎，主機輸出電信號控制電磁閥的開關從而進一步控制液壓或氣動驅動系統，從而實現控制風門的開關動作等等，而目前這些自動控制裝置都是依托于電的基礎，必須有電源才能實現；由帶電的傳感器作為信號觸發，再由防爆電器的控制主機進行處理并輸出控制信號，用于控制驅動的防爆電磁閥控制氣缸或液壓驅動系統，其缺點是基于電信號處理，電磁閥控制基礎，由于采用的防爆電器，增加礦用電器失爆風險，日常維護和檢查的工作量大，并且需要技術維護人員的技能素質要求高，對于高瓦斯突出礦井不宜采用。
2)拉線開關。拉線開關外殼采用 304 不銹鋼板制作，內部裝有手拉式氣控閥。每道風門的前后分別錯位安裝 1 個開門拉線開關、1 個關門拉線開關，便于車輛通過時，司乘人員隨時打開或關閉風
門。
3)氣動執行機構。氣動執行機構由執行氣缸、氣缸架、不銹鋼外殼、滑輪組件等組成，安裝于平衡風門三角架側，是風門開閉的動力來源。
操作原理：
3)當行人通過風門 A 時，按下主控箱上開門 天按 3 班計算，可節省出 15 人的用工成本; 每月按按鈕( 綠色) ，主控箱發出開門信號，開門氣路接通， 20 d 生產時間計算，每月節約用工 300 人次，每個工氣缸伸出，風門 A 開啟，風門 B 閉鎖并語言。 按 150 元計算，每年直接節省約 54 萬元，而每套自
4)當行人通過風門 A 后，按下副控箱上關門 動風門開關裝置.
5)待車輛進入后，司機在車上使用拉鉤手動 及正式投入使用以來，效果非常明顯。該裝置實現輕輕向下拉動關門拉環開關 3 s 后，即可關閉了以壓縮空氣作為動力源，根據氣動工作原理，通過道風門。 氣動執行裝置實現風門隨時打開和關閉的自動控制。
礦用風門用自動控制裝置日常維護：
平時檢查氣管，接頭的損壞程度。
