新鴻同步DFM-306A-25M馬達DFM-306A-30M系號

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（我司長期銷售中國臺灣新鴻HYDROMAX定量齒輪泵同步分流馬達）

液壓元件（低壓變量葉片泵VCM-SF-20-C-10）對系統的污染是元件的材料、加工及熱處理不符合要求，造成元件表面非正常磨損甚至剝落;加工及裝配的鐵屑、粉末、雜物等沒清除干凈;試驗用液壓油不合格并留在元件內造成二次污染。因此，必須嚴格按ISO9001、ISO2000的要求選擇供應商，更重要的是必須建立供應商的年審制度。市場經濟，企業的改制，都可能對自身的產品產生影響，去年質量好并不能代表今年的也好，對質量下降的供應商，應停止其供貨資格。年審制度是保證液壓系統清潔度良好的極重要一環，絕不可輕視。

液壓油，在市場逐漸規范化的今天對系統的影響已遠沒有已往的大，過去我單位曾出現過因混入劣質液壓油、錯用非選定液壓油而引發的質量事故，教訓不能忘記。我們選用國內質量信譽好的廠家產品，并作為技術質量文件給予規定，從而基本上排除了液壓油對系統的污染。

中小企業必須嚴加管理，否則，解決液壓系統清潔度問題只能是一句空話。

①液壓元件進倉時，必須核對供應商是否在冊，產品的名稱、型號是否相符（變量柱塞泵PVS-0B-8N3-30）元件的檢測與放在試機檢驗時一并進行，如發現外購液壓元件引起系統污染，要及時組織責任人員進行分析，按IS09001、IS02000的程序處理，問題嚴重時應采取緊急措施，對該型號液壓元件實行隔離。

②硬管的制做及安裝要求：材料的內外表面要平整光滑，嚴禁用表面已經銹蝕的材料加工硬管;酸洗磷化后必須進行清洗、高壓風吹內孔、浸油，兩端管口包扎好;現場裝配的油管要離地放置，當天裝不完的油管要重新包扎好;使用焊接式管接頭的油管，在試機時若發現滲漏，必須更換，不允許現場補焊。

③裝配前對液壓油箱實施檢查，確認油箱清潔度已達到要求時才可進行裝配。

④整機試驗結束后，及時將試機用油放掉(可過濾后再用于試機但須按規定及時送檢)更換新油、吸油和回油濾網。切記不可忽視。

齒輪泵(化工泵)

GH1-02,GH1-04,GH1-07,GH1-10,GH1-15,GH1-19.*LR

GH1-04C-L-R,GH1-07C-L-R,GH1-02C-L-R

GH1-15C-L-R,GH1-19C-L-R,GH1-10C-L-R

GH1-02C-F-R,GH1-04C-F-R,GH1-07C-F-R

GH1-10C-F-R,GH1-15C-F-R,GH1-19C-F-R

GH1-02C-F-L,GH1-04C-F-L,GH1-07C-F-L

GH1-10C-F-L,GH1-15C-F-L,GH1-19C-F-L

GH1-02C-L-L,GH1-04C-L-L,GH1-07C-L-L

GH1-10C-L-L,GH1-15C-L-L,GH1-19C-L-L

附調壓閥PR1系列

PR1-020,PR1-030,PR1-040,PR1-050

PR1-060,PR1-080,PR1-090,PR1-011

PR1-012

附調壓閥PR2系列

PR2-010,PR2-020,PR2-030,PR2-040

PR2-050,PR2-060,PR2-080

液壓馬達是把液體的壓力能轉換為

的裝置,從原理上講,液壓泵可以作液壓馬達

用,液壓馬

作液壓泵用。但事實上同類型的液壓泵和液壓馬達雖然在結構上相似,但

由于兩者的工作情況不同,使得兩者在結構上也有某些差異。例

1.液壓馬達一般需要正反轉,所以在內部結構上應具有對稱性,而液壓泵一般是單方向

旋轉的,沒有這一要

2.為了減小吸油阻力,減小徑向力,一般液壓泵

口比出油囗的尺寸大。而液壓馬

低壓腔的壓力稍高于大氣壓力,所以沒有上述要求

3.液壓

求能在很寬的轉速范圍內正常工作,因此,應采用液動軸承或靜承

因為當馬達速度很低時,若采用動承,就不易形成潤滑滑膜

計片泵依靠葉片跟轉子一起高速旋轉而產生的離心力使葉片始終貼緊定子的內表面

起封油作用,形成工作容積。若將其當馬達用,必須在液壓馬達的葉片根部裝上彈huang,以保

證葉片始終貼緊定子內表面

馬達能正常起動

5.液壓泵在結構上需保證具有自吸能力,而液壓馬達就沒有這一要求

6.液壓馬達必須具有較大的起動扭矩。所謂起動扭矩,就是馬達由靜止狀態起動時,馬

軸上所能輸岀的扭矩,該扭矩通常大于在同一工作壓差時處于

下的扭矩,所以

為了使起動扭矩盡可能接近工作狀態下的扭矩,要求馬達扭矩的脈動小,內部摩擦小

由于液壓馬達與液壓泵具有上述不同的特點,使得很多類型的液壓馬達和液壓泵不能互

逆使用

按其

速和低速兩大類,額定轉速高于500r/min的屬于高速

馬達,額定轉速低于500x/min的屬于低速液壓馬達

高速液壓馬達的基本型式有齒輪式、螺桿式、葉片式和軸向柱塞式等。它們的主要特點是轉

較高、轉動慣量小,便于啟動和制動,調速和換向的靈敏度高。通常i

壓馬達的輸出

轉矩不大(僅幾十牛米到幾百牛米)所以又稱為高速小轉矩液壓馬

高速液壓馬達的基本型式是徑冋柱塞式,例如單作用曲軸連桿式、液壓平衡式和多作用

內曲線式等。此外在軸向柱塞式、葉片式和齒輪式中也有低速的結構型式。低速液壓馬達

主要特點是排量大、體積大、轉速低(有時可達每分種幾轉甚至零點幾轉),因此可直接與工

作機構連接不需要減速裝置,使傳動機構大為簡化,通常低速液壓馬達輸出轉矩較大(可

幾千牛頓·米到幾牛頓·米),所以又稱為低速大轉矩液壓馬

壓馬達也可按其結構類型來分,可以分為齒輪式、葉片式、柱塞式和其他型式