這里有新鴻DFM-306A-14M馬達DFM-306A-19M導軌3的每段曲面都分成球塞上升（即外伸）的半個區段和下降（即內縮）的半個區段，如一號曲面中的a和b所示。配流軸4的圓周上均勻分布12個如a、b所示的配流窗口，這些窗口交替分成兩組，通過配流軸上的軸向孔分別和進、回油口A、B相通。每一組的六個配流窗口a’、b’應分別對準六個同向半段曲面a和b的中間位置。
現設定內曲面的a段對應高壓區，
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中國臺灣新鴻齒輪泵HYDROMAX；HGP-3A-F19R-2B;HGP-3A-F23R-2B
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購買液壓馬達要注意什么？
齒輪泵(化工泵)GH2-25,GH2-30,GH2-35,GH2-40.*LR
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（液壓馬達工作原理）
導軌3的每段曲面都分成球塞上升（即外伸）的半個區段和下降（即內縮）的半個區段，如一號曲面中的a和b所示。配流軸4的圓周上均勻分布12個如a、b所示的配流窗口，這些窗口交替分成兩組，通過配流軸上的軸向孔分別和進、回油口A、B相通。每一組的六個配流窗口a’、b’應分別對準六個同向半段曲面a和b的中間位置。
現設定內曲面的a段對應高壓區，b段對應低壓區(即a’通進油B.b’通回油A)在圖示瞬間，曲面三、六中的位于a區的球塞處在高壓油的作用工況；曲面一、四位于b區段的球塞處于回油工況；其余球塞則處于過渡狀態（即與高、低壓回路均不通）這樣，球塞三、六在壓力油作用下產生推力P，將球塞緊緊壓在導軌曲面上進而產生如圖6-5中所示的切向分力F，推動缸體旋轉，形成輸出力矩。
當球（柱）塞一進入a段，就會產生扭矩推動缸體旋轉。隨著缸體旋轉，柱塞外伸，越過頂點進入b段，使其和回油相通，使柱塞內縮。柱塞滾球組在a段向b段過渡的一瞬時，柱塞油孔被配流軸密封間隔封閉，此時柱塞應沒有徑向位移，以免發生困油（或氣蝕）現象。凡處于a段的柱塞都進油，處于b段的柱塞都回油，而設計時使曲線數(作用數x)和柱塞數不相等，
因此總有一部分柱塞處于導軌曲面的a段（相應的總有一部分柱塞處于曲面的b段）使得缸體和輸出軸能均勻地連續旋轉
