汽車伺服液壓試驗臺根據需方的要求在工作面上加工T型槽、圓孔、長孔等，并預留地腳螺栓孔。試驗平臺和鑄鐵檢驗平臺一樣也采用了人工刮研的工序.汽車伺服液壓系統試驗臺特點：有孔或T型槽，用來固定工件，和清理加工時產生的鐵屑或放以固定銷，也可以設計成平面。
汽車伺服液壓系統試驗臺的特點：
1、耐潮，耐腐蝕、不用涂油、不生銹、不褪色。
2、溫度系數 低，基本不受溫度影響。
3、幾乎不用保養，能迅速容易地清潔/擦拭，精度穩定性好。
4、一律是 堅硬的面。
5、光滑的“軸承”面，不著土，耐磨，無磁性。
試驗平臺硬度：HB170-240經過兩次人工處理(人工退火600度-700度和自然時效2-3年)使用該產品精度穩定，耐磨性能好。
試驗平臺用途：發動機試驗平臺也稱為發動機測試臺或發動機試驗工作臺。主要用于發動機實驗室，為發動提供的測試性能的基礎平臺，適用于各種產品的檢驗工作，檢查零件的尺寸精度或行為偏差，并作精密劃線試驗平臺在機械制造中也是的基本工具。是汽車行業的工具之一。
汽車伺服液壓系統試驗臺的特點：
1、耐潮，耐腐蝕、不用涂油、不生銹、不褪色。
2、溫度系數 低，基本不受溫度影響。
3、幾乎不用保養，能迅速容易地清潔/擦拭，精度穩定性好。
4、一律是 堅硬的面。
5、光滑的“軸承”面，不著土，耐磨，無磁性。
試驗平臺硬度：HB170-240經過兩次人工處理(人工退火600度-700度和自然時效2-3年)使用該產品精度穩定，耐磨性能好。
試驗平臺用途：發動機試驗平臺也稱為發動機測試臺或發動機試驗工作臺。主要用于發動機實驗室，為發動提供的測試性能的基礎平臺，適用于各種產品的檢驗工作，檢查零件的尺寸精度或行為偏差，并作精密劃線試驗平臺在機械制造中也是的基本工具。是汽車行業的工具之一。
