即使路面非常平直，但由于輪胎制造尺寸誤差，磨損程度不同，承受的載荷不同或充氣壓力不等，各個輪胎的滾動半徑實際上不可能相等，若兩側車輪都固定在同一剛性轉軸上，兩輪角度相等，則車輪必然出現邊滾動邊滑動的現象。
驅動橋差速器耐久試驗臺架的用途：
本系統用于車輛驅動橋主減速器及差速器總成系列產品開發試驗耐久壽命抽查檢驗。
試驗功能：
1、在充分滿足相關試驗要求的基礎上，本方案還充分考慮了設備的技術準確性、可靠性、易維護性目標。
2、高效節能：采用能量回饋技術，降低設備能量消耗。
3、采用高精度測量傳感器和高精度執行器，保證測量和控制的準確度。
4、設備結構及材料選型充分保證試驗強度要求；重點部件采用國際品牌產品；具備完善的故障狀態監控和自動保護使設備的運行安全可靠。
5、采用高度集成化、模塊化驅動單元、操作單元、測試單元使整個系統成為模塊的組合, 使系統更易于使用、互換、管理、維護。
技術標準---QC/T 533-1999《汽車驅動橋臺架試驗方法》，EQCT-470-2009《限滑式差速器總成臺架試驗方法及評價指標》及國家相關驅動橋試驗設備技術要求、安全技術條件。
（注：根據配置不同，價格上下浮動。）
