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氣動技術(shù)應(yīng)用面的擴大是氣動工業(yè)發(fā)展的標(biāo)志。群達氣動元件的應(yīng)用主要為兩個方面：維修和配套。過去國產(chǎn)氣動元件的銷售要用于維修，近幾年，直接為主要配套的銷售份額逐年增加。群達氣動元件的應(yīng)用，從價值數(shù)千萬元的冶金設(shè)備到只有1~2百元的椅子。鐵道扳岔、機車輪軌潤滑、列車的煞車、街道清掃、特種車間內(nèi)的起吊設(shè)備、軍事指揮車等都用上了專門開發(fā)的國產(chǎn)氣動元件。這說明氣動技術(shù)已“滲透”到各行各業(yè)，并且正在日益擴大。
我國的氣動工業(yè)雖然達到了一定規(guī)模與技術(shù)水平，但是與*水平相比，差距甚大。由于氣動技術(shù)越來越多地應(yīng)用于各行業(yè)的自動裝配和自動加工小件、特殊物品的設(shè)備上，原有傳統(tǒng)的氣動元件性能正在不斷提高，同時陸續(xù)開發(fā)出適應(yīng)市場要求的新產(chǎn)品，使群達氣動元件的品種日益增加，
氣動元件展趨勢主要有以下幾個方面：
群達氣動元件體積更小，重量更輕，功耗更低.在電子元件、藥品等制造行業(yè)中，由于被加工件體積很小，勢必限制了氣動元件的尺寸，小型化、輕型化是氣動元件的*個發(fā)展方向。適應(yīng)市場的需要開發(fā)了各種由多只氣動元件組合并配有控制裝置的小型氣動系統(tǒng)。
帶開關(guān)的氣缸國內(nèi)已普遍使用，開關(guān)體積將更小，性能更高，可嵌入氣缸缸體;有些還帶雙色顯示，可顯示出位置誤差，使系統(tǒng)更可靠。用傳感器代替流量計、壓力表、能自動控制壓縮空氣的流量、壓力，可以節(jié)能并保證使用裝置正常運行。帶有傳感器的邏輯回路，是氣動元件與光電子技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物。它能直接接受傳感器的信號，當(dāng)信號滿足條件時，不必通過外部控制器，即可自行完成動作，達到控制目的。它已經(jīng)應(yīng)用在物體的傳送帶上，能識別搬運物體的大小，使大件直接下送，小件分流。
更高的安全性和可靠性.從近幾年的氣動技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)可知，標(biāo)準(zhǔn)不僅提出了互換性要求，并且強調(diào)了安全性。管接頭、氣源處理外殼等耐壓試驗的壓力提高到使用壓力的4~5倍，耐壓時間增加到5~15min，還要在高、低溫度下進行試驗。
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制閥流量控制閥是通過改變閥的通流面積來實
現(xiàn)流量控制的元件流量控制閥包括節(jié)流閥單向節(jié)流閥排氣節(jié)流閥柔性節(jié)流閥等節(jié)流閥節(jié)流閥原理很簡單節(jié)流口的形式有多種常用的有針閥型三角溝槽型和圓柱削邊型等圖為圓柱削
邊型閥口結(jié)構(gòu)的節(jié)流閥為進氣口較大，自年代以來已經(jīng)歷了三代更新第代為滑閥式元件，可動部件是滑柱，
結(jié)構(gòu)總是由開關(guān)部分和控制部分組成開關(guān)部分是控制氣壓信號作用下來回動作，改變氣流通路，完成邏輯功能根據(jù)組成原理，氣動邏輯元件的結(jié)構(gòu)型式可分為三類截止式氣路的通
斷依靠可動件的端面平面或錐面與氣嘴構(gòu)成的氣口的開啟或關(guān)閉來實現(xiàn)滑柱式滑塊型依靠滑柱或滑塊的移動，實現(xiàn)氣口的開啟或關(guān)閉膜片式氣路的通斷依靠彈性膜片的變形開啟或
關(guān)閉氣口按邏輯功能對二進制邏輯功能的元件，可按邏輯功能的性質(zhì)分為兩大類單功能元件每個元件只具備種邏輯功能，如或非與雙穩(wěn)等多功能元件每個元件具有多種邏輯功能，
各種邏輯功能由不同的連接方式獲得如三膜片多功能氣動邏輯元件等主要邏輯元件高壓截止式邏輯元件高壓截止式邏輯元件是依靠控制氣壓信號推動閥心或通過膜片的變
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