鎧裝鐵路信號電纜PZYAH22用途 PZYAH22廠家 鐵路信號電纜系列產(chǎn)品;鐵路信號電纜 鐵路信號電纜PZYV 鐵路信號電纜PZYY 鐵路信號電纜PZY23 鐵路信號電纜PZY22 鐵路信號電纜PTY22 鐵路信號電纜PTY23 鐵路信號電纜PZYA23 鐵路信號電纜PZYAH22 鐵路信號電纜PTYA23 鐵路信號電纜PTYL23鐵路信號電纜PTYAL23鐵路通信電纜 鐵路電纜 
    鐵路信號電纜適用于額定電壓交流500V或直流1000V及以下傳輸鐵路控制信號、音頻信號或某些自動裝置用固定敷設(shè)的各種電纜。
    鐵路信號電纜產(chǎn)品名稱型號規(guī)格及范圍：塑料絕緣和聚氯乙烯護套鐵路信號電纜
PTYAH PTYA PZYA PTYV PTYY PTY22 PTY23 （PZY02 PZY03 PZY23 PZY22）1/0.8mm（1/1.0mm） 2-48芯 適用于額定電壓交流500V或直流1000V及以下的鐵路信號聯(lián)絡(luò)、火警信號、電報及其他自動裝置系統(tǒng)。
  鎧裝鐵路信號電纜PZYAH22用途 PZYAH22廠家  聚乙稀絕緣綜合護套鋼帶鎧裝聚氯乙烯護套鐵路信號電纜;PTYA23 PTYA22 PTY23 PTY22 PTYAH23 PZYA23 PZYA22 PZY23 PZY22 0.8mm（1/1.0MM）PTYL23 PTYLH23 PTYAL23 PTYALH23  4-61芯　 適用于交流額定電壓500V或直流電壓1000V及以下傳輸音頻信號及固定敷設(shè)的鐵路信號和集團自動化裝配的控制線路，能傳輸鐵路信集團的一般自動信號，還可傳輸移頻自動閉塞及業(yè)務(wù)通話等音頻信號

進入90年代，海底光纜已經(jīng)和衛(wèi)星通信成為當(dāng)代洲際通信的主要手段。我國自1989年開始到1998年底已經(jīng)先后參與了18條國際海底光纜的建設(shè)與投資。其中第一個在中國登陸的國際海底光纜系統(tǒng)是1993年12月建成的中國——日本(C-J)海底光纜系統(tǒng)。1996年2月中韓海底光纜建成開通，分別在我國青島和韓國泰安登陸、全長549公里；1997年11月，我國參與建設(shè)的球海底光纜系統(tǒng)(FLAG)建成并投入運營，這是第一條在我國登陸的洲際光纜系統(tǒng)，分別在英國、埃及、印度、泰國、日本等12個國家和地區(qū)登陸，全長27000多公里，其中中國段為622公里；由中國電信和新加坡等地的電信公司共同發(fā)起的亞歐海底光纜系統(tǒng)，延伸段正在建設(shè)，該系統(tǒng)連接亞洲、歐洲和大洋洲，在33個國家和地區(qū)登陸，全長達38000公里，采用先進的8波長波分復(fù)用技術(shù)，主干路由的設(shè)計容量高達40Gb／s，在我國上海、汕頭兩地登陸，1999年底建成開通。海底光纜承擔(dān)的洲際通信業(yè)務(wù)量逐年上升，已經(jīng)超過了衛(wèi)星通信的業(yè)務(wù)量，成為現(xiàn)代洲際通信的主力。

影響衰減常數(shù)的因素射頻電纜的衰減與導(dǎo)體，介質(zhì)，結(jié)構(gòu)尺寸，工藝水準(zhǔn)和工作的頻率都有關(guān)