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CS-1-G-075-03-01 轉速探頭、測速傳感器
航振普林斯頓儀器儀表制造（昆山）有限公司的CS-1-G-075-03-01 轉速探頭、測速傳感器采用進口感應原理實現測速，在傳感器前端繞有線圈，其外形圖見圖一，其安裝如圖二所示，當齒輪旋轉時，通過傳感器線圈的磁力線發生變化，在傳感器線圈中產生周期性的電壓，通過對該電壓處理計數，就能測出齒輪的轉速。該傳感器外殼使用不銹鋼，輸出信號強，抗干擾性能好，安裝使用方便，可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環境中使用。
CS-1-G-075-03-01轉速探頭、測速傳感器采用進口感應原理實現測速，在傳感器前端繞有線圈，其外形圖見圖一，其安裝如圖二所示，當齒輪旋轉時，通過傳感器線圈的磁力線發生變化，在傳感器線圈中產生周期性的電壓，通過對該電壓處理計數，就能測出齒輪的轉速。該傳感器外殼使用不銹鋼，輸出信號強，抗干擾性能好，安裝使用方便，可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環境中使用
【詳細說明】：
2．1 直 流 電 阻：380±15Ω(25℃) 可根據用戶要求定制。
2．2 測速齒輪形式：模數2 ~ 4（漸開線齒輪）
2．3 工 作 溫 度：-10 ~+120℃
2．4 抗 振 動：20g
2．5規 格：φ12，φ16，φ18，φ20，Φ22傳感器
2．6 重 量：約200g
2．7 轉速與輸出電壓關系(傳感器與齒輪間隙為0.8mm,60齒，傳感器輸出電壓為峰峰值)
齒輪材料采用導磁率大的金屬材料，如45鋼。
CS-1-G-075-03-01轉速探頭、測速傳感器 齒形為漸開線齒形，齒與齒間的間距及齒的寬度對測速影響較大，當齒與齒的間距過小時，可能導致傳感器無輸出，嚴重影響測量，因此齒形要按要求加工。
