35KV高壓管型母線槽

a)過載流量

低壓電纜的截面積最大為1000mm2，額定電流為1600A。這么大規格電纜因其體積和重量過大，很少應用于實際工程中。工程中一般常用的是400mm2及以下規格電纜，這就要求使用多根電纜來實現同時供電。而母線槽額定電流最大可達6300A，其強大的載流能力是電纜

b)過載能力

不論電纜還是母線槽，過載能力都取決于所用絕緣材料的工作溫度。母線槽絕緣材料的工作溫度為105℃，現已開發出工作溫度為140℃以上的輻照交聯阻燃纏繞帶(PER)和輻射交聯聚烴熱收縮管。而目前電纜所用絕緣材料的常期工作溫度一般為90℃和105℃，輻照交聯電纜的最高工作溫度為125℃。因此，母線槽的過載能力遠遠大于電纜。

c)安裝分接

母線槽一般采用插接式安裝分接方法。所謂插接式母線槽，就是利用插接的方式把主干線的電源分接到支線去，每隔若干米就留有一個插接箱口，因此分接十分方便。而電纜需要在現場進行分接，可靠性差，即便是預制分支電纜，也有其缺陷。分支電纜明顯的缺點，主要是需要向工廠定制分支連接器材，通常采用開口的"C"型抱箍。時間久了，這種抱箍能否保證緊箍力也是問題。另外，分支電纜分支頭的價格不菲，因此預制分支電纜至今應用面仍不廣。安裝分支電纜時，需要切斷樓面電源，而安裝母線槽時無須斷電，只要在空載情況下，取下母線槽的插接箱即可。但要切斷預制分支電纜的分支電源，在帶電的情況下操作是十分危險的。

d)防火性能

普通電纜的絕緣層和外護套會燃燒。即使阻燃電纜在火焰下也會燃燒，只有在火焰離開后才燃燒。耐火電纜不會燃燒，但價格昂貴，只有在消防報警電路系統等不準停電的場合才使用耐火電纜。而母線槽外殼是金屬的，不會燃燒，即使銅排的絕緣材料發生燃燒，火苗也不會危機到母線槽外面。

e)散熱性能

電纜的絕緣和外護套既是絕緣層，又是隔熱層。因此，為了保持電纜散熱，當電纜在橋架內敷設時，最多允許敷設2層，其原因主要是考慮散熱問題。而母線槽利用空氣傳導散熱，并通過緊密接觸的鋼制外殼，把熱量散發出去，因此它的散熱性能比電纜*的多。

f)運行維護

35KV高壓管型母線槽母線槽的維護比較簡單。母線槽日常維護時，通常是測量外殼和穿芯螺栓的溫升、進線箱的接頭溫升等，穿芯螺栓若采用4.8級則需要定期緊固，若采用8.8級的高強螺栓則不必定期堅固。而電纜因其材料易于磨損、易老化、壽命較短等因素限制，需要定期進行檢查和維護，甚至更換。.

1.母線槽與傳統低壓動力輸配電辦法的技術比較傳統的中小容量低壓電氣動力輸配電辦法以電纜為主，還要憑借電纜溝、電纜橋架、鋼管等設備。現在制造的電纜截面最大為500mm2，因而，電纜的載流量最大為800A(IEC規范也有此規則)。由于大截面電纜長度過長重量很大，為了不損傷電纜絕緣層，在垂直布置時中心固定設備的機械力不可過強，所以在高層建筑大截面電纜垂直敷設時，其超重滑脫及電纜截面變形一直是難以解決的施工問題。母線槽則不存在這種問題，因其本身是剛性的，所以機械固定辦法可以做得非常健壯。其他，母線槽內導體的最大截面可超越1000mm2，雙導體可超越2000mm2。加上母線為矩形，表面積大，其集膚效應較弱，散熱面積較大，溫升較低，這就意味著比同等截面的電纜載流量要高得多(可超越1000A)。

2.母線槽的種類母線槽首要有：空氣式母線槽、高強度母線槽、高強度密集型母線槽以及耐火型母線槽。3母線槽的規劃選型盡管母線槽有許多長處，但在實踐運用中也受必定條件的束縛，如用電負荷類型、分布狀況，設備空間，工程出資額度等等。

3.變電站內的運用由于工程建筑束縛迫使變壓器與低壓配電柜不在同一標高而變壓器的容量較大時，用電纜很顯然不能滿意低壓大電流傳輸的需求。運用母線槽是較為合理的挑選。我們在規劃一座3000t滌綸聚合設備的變電站時即選用了母線槽。該變電站進線為6kV，容量為2000kVA變壓器兩臺。受工程建筑束縛，高壓配電室及變壓器室被定位在不同樓層，兩臺變壓器低壓側與低壓配電柜用空氣式母線槽聯接。

4. 母線槽在高層建筑里的運用

一般建筑專業都會為母線槽規劃設備空間(豎井)，每個樓層均設一個或多個插接開關箱，再由插接開關箱向各用電設備及回路以電纜、電線辦法送出電源。為了用電安全，規劃時應留意以下幾點：為了確保供電線路的連續性，應考慮選用雙回路辦法，并盡可能使兩回路有必定的安全距離；在挑選母線槽規格時，導體截面應盡量大一些，以確保具有足夠的剩余容量；要多設插接口，但要考慮到操作高度和動力饋線途徑，由于垂直布置的母線槽插口過多會使每層最上面的插接箱高度過高，操作和檢修都不便利；由于母線槽線路阻抗很小，在挑選插接箱內斷路器時應選短路分斷才能與之相配的類型；關于垂直設備于剪力墻上的母線槽，可不必向建筑規劃人員供應載荷數據。關于垂直穿樓板設備的母線槽，其載荷數據應按如下公式計算：支撐點載荷=0.5×建筑層高×(母線槽總重/母線槽總長)。由于母線槽結構比電纜橋架重得多，應主張規劃人員考慮吊裝空間。